Horsepower
La automotriz Stellantis presentó su nueva plataforma multienergía STLA Frame, con ingeniería nativa para vehículos eléctricos, diseñada para pickups y SUVs de gran tamaño con arquitectura de carrocería sobre marco (body on frame), un segmento muy importante en Norteamérica y en algunos mercados globales.
Tomando en cuenta que los consumidores de sus SUVs y pickups exigen potencia y durabilidad sin concesiones y dan prioridad a la capacidad, la funcionalidad y el rendimiento, la firma italo-franca-estadounidense diseñó la plataforma STLA Frame para ofrecer hasta 690 millas o mil 100 kilómetros en eléctricos de autonomía extendida (REEV) y de 500 millas (800 km) en eléctricos a batería (BEV), una capacidad máxima de remolque de 14 mil libras (6 mil 350 kilogramos) y una carga útil de 2 mil 700 libras (mil 224 kg).
Dicha arquitectura posibilita el vadeo de agua en profundidades de hasta 610 mm (24 pulgadas), por lo que está preparada para superar entornos difíciles y afrontar diferentes situaciones de manejo.
Destinados a ser la base de pickups y SUVs de gran tamaño, y de SUVs y vehículos comerciales ligeros de Stellantis, los vehículos basados en la STLA Frame se ofrecerán inicialmente con una innovadora gama de propulsión multi-energía, que incluyen un sistema eléctrico y una configuración de vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV).
La STLA Frame también puede albergar sistemas de propulsión de combustión interna, híbridos y de hidrógeno en el futuro.
El sistema REEV, que combina una batería, módulos de propulsión eléctrica (EDM) delanteros y traseros, un generador de a bordo y un motor de combustión interna, permite transportar o remolcar cargas pesadas a gran distancia sin sacrificar la autonomía.
Sin conexión mecánica directa del motor a los neumáticos, es el generador el que alimenta los EDM para impulsar el vehículo y recarga la batería según se necesite, garantizando una autonomía extendida en determinadas condiciones de carga, al tiempo que se beneficia del torque de los motores eléctricos que llevan las prestaciones de estos vehículos a nuevos niveles.
“Al igual que STLA Medium y STLA Large, STLA Frame combina una gama de sistemas sin precedentes con nuevos niveles de capacidad y rendimiento con el objetivo de ofrecer la mejor autonomía, carga útil y remolque de su clase a los clientes que necesitan pickups y SUVs fiables y potentes para transportar a sus familias o impulsar sus negocios”, afirmó en la presentación Carlos Tavares, director ejecutivo de Stellantis.
“Con la tecnología de vehículos 100% eléctricos y de autonomía extendida, pronto ofreceremos soluciones ‘sin compromiso’ a quienes tienen dudas con los vehículos eléctricos. Estamos orgullosos de esta maravilla de la ingeniería y estamos deseando verla cobrar vida en nuestros próximos lanzamientos de productos en Jeep y Ram”, agregó el directivo.
Más resistencia y eficiencia
La STLA Frame está fabricada con acero avanzado de alta resistencia, que proporciona mayor durabilidad y rigidez con menos peso.
Una sección central ensanchada aloja el paquete de baterías, con vigas del cuadro reforzadas para proteger la batería en caso de impacto lateral. Un protector de cárter de longitud completa reduce la resistencia aerodinámica para ayudar a maximizar la autonomía, subrayando el compromiso con la eficiencia sin sacrificar el rendimiento.
La plataforma admite paquetes de baterías refrigeradas por líquido desde 159 kWh y hasta más de 200 kWh. También está diseñada para aceptar futuras tecnologías de almacenamiento de energía, lo que garantiza su adaptabilidad en los años por venir.
Los módulos EDM delanteros y traseros diseñados y montados por Stellantis, con una potencia nominal de hasta 250 kW, proporcionan tracción a las cuatro ruedas y pueden impular un vehículo de 0 a 95 km/h en 4.4 segundos. Los flexibles diseños de la suspensión, incluida la suspensión neumática, ofrecen un manejo optimizado para diversas condiciones y escenarios de carga.
Flexibilidad de carga y alimentación bidireccional
La STLA Frame admite carga rápida. En configuraciones BEV, la carga rápida de 800 voltios de CC a 350 kW puede añadir 160 kilómetros de autonomía en sólo 10 minutos, mientras que los REEV pueden alcanzar hasta 80 kilómetros en 10 minutos con carga rápida de 400 voltios de CC a 175 kW.
Los vehículos con STLA Frame están equipados con capacidad de carga bidireccional, lo que permite que la batería del vehículo cargue otro vehículo eléctrico, suministre energía a una vivienda en caso de emergencia o regrese electricidad a la red.
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