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General Motors inauguró oficialmente su nuevo Estudio de Diseño Avanzado en Pasadena, California, y para dar una muestra del trabajo que se llevará a cabo en este recinto, presentó el concepto GMC Hummer X1, que consta de una pickup y una SUV medianas eléctricas altamente configurables.
“Todo gran concepto comienza con una convicción. La nuestra fue esta: el valor de perderse nos lleva a nuevos descubrimientos”, dijo Brian Smith, director saliente del Estudio de Diseño Avanzado de GM en Pasadena.
Nacido de una colaboración entre las funciones de Ingeniería y Manufactura Avanzada de GM, así como del Estudio de Diseño Avanzado en Pasadena, el concepto GMC Hummer X, que no está destinado a producción, funciona como una plataforma de prueba para nuevas tecnologías, propuestas estéticas y formas de construir comunidad alrededor de la aventura, todo con la sostenibilidad como eje central.
El concepto fue concebido como un vehículo altamente capaz para rock crawling, diseñado e ingenierizado como una plataforma modular y construido alrededor de cuatro pilares: reconfigurabilidad, capacidad, comunidad y sostenibilidad.
Reconfigurabilidad
El GMC Hummer X puede configurarse de manera completa y continua, gracias a la tecnología de manufactura flexible. Flex Fab permite una producción rápida, bajo demanda y en pequeños volúmenes, similar a la impresión 3D, pero aplicada al metal, sin herramientas de estampado especializadas y con múltiples diseños producidos a partir de las mismas máquinas.
Esta tecnología dio origen a una nueva estética para Hummer: una silueta limpia, de superficie superior plana, con bordes redondeados, uniones soldadas con láser y tornillos de precisión visibles.
La cabina es igual de adaptable, con pantallas apilables que permiten a los conductores personalizar su experiencia digital, ya sea para hacer rock crawling, recorrer senderos o circular por la carretera.
Capacidad
El GMC Hummer X redefine lo que un EV mediano puede hacer fuera del camino. Con un centro de gravedad bajo, aceleración extrema bajo demanda, llantas Goodyear de 35 a 37 pulgadas de diámetro exterior, rines beadlock, amortiguadores Multimatic, salpicaderas desmontables y una protección inferior sólida le dan la capacidad de llevar a los aventureros a lugares a los que la mayoría de los vehículos simplemente no puede llegar.
El concepto fue diseñado para lo que el equipo llama el “builder maker”, alguien que no solo conduce un vehículo, sino que lo construye, modifica y comparte con una comunidad que lo entiende.
Para atender a ese cliente proyectado, el grupo de Diseño Avanzado de Pasadena conceptualizó Hummer Hub, un conjunto de apps conectadas hechas para vincular a los conductores con sus vehículos antes, durante y después de cada trayecto, que también cuenta con un dron explorador que puede volar por delante de este EV y enviar datos del terreno en tiempo real, así como aterrizar y acoplarse automáticamente cuando no está en uso.
Sostenibilidad
Cada elección de material en el GMC Hummer X fue hecha con intención. El concepto explora el uso de mono-materiales, reemplazando adhesivos por uniones a presión y sujetadores mecánicos; materiales simples y únicos pensados para reciclarse por completo.
Los respaldos de los asientos, la parte posterior de las cabeceras y los extremos del panel de instrumentos están hechos con fascias recicladas, y las piezas están diseñadas para desmontarse fácilmente, de modo que los clientes puedan intercambiarlas, compartirlas y recircularlas como parte de la experiencia comunitaria, ayudando a crear una economía circular.
Ocultos a lo largo del concepto hay varios Easter eggs: el mantra del equipo está grabado en código Morse en el piso, y las bandas de rodamiento de las llantas deletrean: “el valor de perderse conduce a nuevos descubrimientos”.
Dimensiones
Distancia entre ejes: 3 mil 318.6 mm
Longitud: 5 mil 264.5 mm
Altura: 1 mil 854.4 mm
Ancho: 2 mil 32 mm
Ángulo de ataque: 41.5°
Ángulo de salida: 29.7°
Ángulo ventral: 24.9°
Altura libre al suelo: 316.7 mm
Porcentaje Flex Fab: 57%
Llantas Goodyear Street: 315/75R18 x 9, OD 37”
Rines de aluminio de 18” con insertos decorativos
Un Nuevo Hogar en la costa oeste
El nuevo campus representa el capítulo más reciente de casi 40 años de presencia de GM Design en el sur de California, y amplía de manera significativa la influencia de GM en el área de Los Ángeles con una instalación moderna, totalmente integrada y diseñada específicamente para la próxima generación de trabajo conceptual y de movilidad.
El estudio de Pasadena abarca aproximadamente 13 mil 750 metros cuadrados distribuidos en tres edificios, y está completamente equipado para la realización de modelos de arcilla a escala real, así como la fabricación y colaboración digital inmersiva.
Alberga a cerca de 100 empleados en áreas como diseño, escultura y disciplinas artesanales. Su enfoque principal son los aspectos de diseño conceptual, destinados a impulsar la ideación y la colaboración en toda la compañía, mientras los diseñadores ven más allá de los programas de producción actuales para imaginar “lo que podría ser”.
“El sur de California no es solo un lugar donde trabajamos; es una fuente de inspiración sin filtros. El cine, el arte, la arquitectura, la industria aeroespacial, la tecnología y la topografía extraordinariamente diversa crean un lienzo de experiencias incomparable que impulsa una cultura automotriz verdaderamente única”, dijo Bryan Nesbitt, Vicepresidente de Diseño Global de GM.
Las raíces de General Motors en el sur de California son profundas. Harley Earl, el primer Director de Diseño de GM (nombrado en 1927), nació y creció en Hollywood.
Inició su carrera construyendo vehículos personalizados para estrellas de cine y más tarde fue pionero en el uso del modelado en arcilla en el diseño automotriz, una práctica que sigue siendo central en el trabajo que realiza GM y la industria en la actualidad.
General Motors estableció su primera facilidad permanente de diseño avanzado en el sur de California en la década de 1980.
A lo largo de los años, los estudios localizados en Los Ángeles han contribuido a trabajos conceptuales de vanguardia, desde Chevrolet Corvette y Camaro experimentales hasta estudios de conducción autónoma como el Cadillac Halo.
El campus de Pasadena es el siguiente capítulo de ese legado y es un punto clave dentro de la red global de Diseño Avanzado de GM, que también incluye estudios en Detroit, Reino Unido y China.
Hussein Al Attar será el nuevo director del estudio de Pasadena. Sustituye a Brian Smith, quien regresa al equipo de Diseño de Chevrolet Corvette en Míchigan tras liderar el estudio de Pasadena durante cuatro años.
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