Carlos Arredondo/HorsePower
Las plantas automotrices instaladas en México redujeron drásticamente su ritmo de producción durante septiembre, lo que derivó en una caída a tasa de doble dígito en el volumen mensual, según revelan datos oficiales.
De acuerdo al Inegi, el mes pasado salieron de las líneas de ensamble 301 mil 803 vehículos ligeros y medianos, de pasajeros y comerciales, cifra que representa un desplome de -15.1% respecto al resultado del año pasado.
Con este descenso, la producción total acumulada en los primeros nueve meses del año asciende a dos millones 946 mil 943 unidades (2,946,943), es decir una caída de -2.4% en comparación al mismo periodo del 2025.
Cabe destacar que hasta agosto pasado, la diferencia negativa en el volumen total se había mantenido por debajo de un punto porcentual. Sin embargo, con la pronunciada baja del mes pasado la brecha se acrecentó notablemente.
En el rubro de las exportaciones, el desplome fue ligeramente menor, pero igual forma a doble dígito. Los envíos de automotores terminados al exterior ascendieron a 277 mil 369 unidades, lo que se traduce en una caída de -11.9% respecto al mismo mes del 2025.
De enero a septiembre, las armadoras establecidas en el país exportaron dos millones 528 mil 623 vehículos (2,528,623), cifra que representa una baja marginal de -1.5% comparada a la del año pasado.
Del total de dichos embarques, el 76.4% tuvo como destino los Estados Unidos, volumen que ascendió a un millón 931 mil 750 vehículos ligeros y medianos (1,931,750). Esta cifra es menor en -4.6% al resultado de hace un año cuando el volumen superó las dos millones de unidades.
Gigantes en Receso
El pronunciado declive en producción de septiembre, una variación negativa de casi 54 mil unidades, obedece principalmente a una reducción en los volúmenes de las tres principales armadoras que operan en el país: General Motors (GM), Ford y Nissan, las cuales reportaron bajas a doble dígito durante el noveno mes.
En el caso de GM, el resultado deriva de dos factores. Uno es la drástica caída en la venta de vehículos eléctricos en el mercado estadounidense, lo que ha reducido considerablemente la actividad en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila, donde se producen cuatro modelos cero emisiones.
El gigante con sede en Detroit también desaceleró el ritmo de producción en el complejo manufacturero de Silao, Guanajuato, debido a los preparativos para el arranque de la producción regular (SORP) de la quinta generación de la Chevrolet Silverado, que comenzará tentativamente la próxima semana, como ya se ha había reportado previamente.
Debido a lo anterior, la producción de GM desplomó un -27.1% el mes pasado al quedar ligeramente por debajo de las 59 mil unidades, una diferencia negativa de casi 22 mil vehículos comparado al volumen de hace un año.
Nissan reportó un desempeño similar, una caída de -26.3% en la producción de 44 mil 355 automotores, es decir casi 16 mil unidades menos que hace un año.
El descenso se atribuye a la restructuración global de la automotriz japonesa, debido a la cual actualmente cuenta con dos líneas de ensamble menos que hace un año, cuando todavía operaba las plantas de CIVAC en Morelos y COMPAS en Aguascalientes.
El cierre de ésta última sede afectó de igual manera la estadística para Mercedes-Benz, que todavía en agosto reportó la producción de las últimas 50 unidades en este fallido joint-venture con Nissan. En contraste con el resultado del mes pasado, la armadora alemana produjo cerca de 4 mil 800 camionetas hace un año.
En Ford, la caída fue de -16.4%, derivada de un volumen por debajo de las 30 mil unidades. La diferencia respecto al año pasado es cercana a las 5 mil 800 unidades y se atribuye a importantes bajas en los modelos Maverick y Mustang Mach-E.
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