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Las ventas de vehículos ligeros disminuyeron -1.4% durante julio pasado en Estados Unidos al llegar a 1.38 millones de unidades, según estimaciones preliminares de GlobalData.
Con dicho volumen, la tasa de ventas anual ajustada estacionalmente (SAAR, por sus siglas en inglés) se redujo a 16.5 millones de vehículos, frente a los 16.7 millones de junio, de acuerdo a la firma de análisis.
El resultado fue más débil de lo anticipado por GlobalData, que en su pronóstico conjunto con JD Power preveía la entrega de un millón 415 mil 800 unidades para un aumento del 1.4% interanual.
El análisis preliminar indica que las ventas minoristas cayeron -1.3% con la suma de 1.17 millones de unidades, mientras que las de flotillas disminuyeron -2% para un total aproximado de 206 mil vehículos.
Van por Asequibles e Híbridos
Con los altos precios de la gasolina y el costo promedio de los vehículos nuevos por encima de los 50 mil dólares, los consumidores privilegiaron la búsqueda de modelos asequibles e híbridos.
Entre los vehículos de entrada que obtuvieron mejores ventas el mes pasado está el Mazda3, que registró un repunte de 87.5% con la entrega de 3 mil 903 unidades entre modelos hatchback y sedán.
Esto es una buena noticia para Mazda sin duda, pero no para México, ya que la automotriz ahora atiende la demanda del compacto en Estados Unidos con unidades producidas en Japón, debido a que pagan menor tasa arancelaria.
También fue un buen mes para el crossover CX-30, que registró un incremento de 9.7% al comercializar más de 4 mil 500 unidades. No obstante, las ventas de la SUV producida en Salamanca acumulan en el presente año una caída de -33.2% con la entrega de 26 mil 142 camionetas.
En el caso de Ford, sus modelos más accesibles, la Bronco Sport y la Maverick, repuntaron a doble dígito.
La SUV registró más de 12 mil entregas para un incremento de 10.6%, al tiempo que se comercializaron más de 15 mil 500 unidades de la pickup, lo que se traduce en un alza de 29%.
A pesar de estos resultados, las ventas acumuladas de la Bronco Sport se mantienen planas con 83 mil 582 camionetas comercializadas de enero a julio, apenas 200 unidades más respecto al año pasado.
La Maverick incluso refleja una ligera caída de -0.9% en esta misma comparación, al sumar 97 mil 233 pickups entregadas en lo que va del 2026.
Eléctricos, a la Baja
En el segmento cero emisiones tampoco fue un buen mes. La falta de opciones asequibles impactó las ventas de prácticamente todos modelos, incluidos aquellos cuyo número de serie comienza con “3”, aunque solo existen cifras oficiales de dos de ellos.
En el primer caso, las ventas del Mustang Mach-E se desplomaron -64.9% durante el mes pasado, con la entrega de mil 863 unidades, mientras que el volumen acumulado en el año asciende a 13 mil 495 crossovers, apenas la mitad (-50.2%) del año pasado.
En el segundo caso el declive fue aún mayor. Honda reportó la entrega de mil 554 camionetas Prologue, lo que representa una caída de -75.4% respecto a julio del 2025.
Las ventas acumuladas del eléctrico cero emisiones próximo a ser descontinuado suman poco menos de 10 mil unidades, volumen menor en -56% al del periodo enero-julio del año pasado.
El Panorama
Si bien General Motors ya no revela resultados de ventas de forma mensual, GlobalData estima que el gigante de Detroit mantuvo el primer lugar con un estimado de 228 mil entregas y una cuota de mercado del 16.6%, seguido por Toyota con 216 mil unidades y una participación del 15.7%.
A nivel de modelo, la consultora calcula que la Ford F-150 recuperó el título de vehículo más vendido del vecino país por primera vez desde diciembre de 2025, por delante de la Honda CR-V y la Chevrolet Silverado.
“En general, las ventas de julio se mantuvieron sólidas a pesar de los problemas de asequibilidad, impulsadas por la devolución de vehículos arrendatarios y la demanda de híbridos”, declaró David Oakley, gerente de pronósticos de ventas para América en GlobalData.
El directivo afirmó que la demanda de híbridos sigue beneficiando a las marcas con amplias gamas de vehículos electrificados y agregó que había poca evidencia de que el aumento de los precios de la gasolina o las tensiones geopolíticas hubieran afectado significativamente las compras de vehículos por parte de los consumidores durante el mes.
A pesar del modesto descenso de julio, GlobalData mantuvo sin cambios su pronóstico de ventas de vehículos ligeros en Estados Unidos para 2026 en 16 millones de unidades, lo que representaría una disminución del 1.7% con respecto a 2025.
La firma indicó que las ventas han promediado un saludable ritmo anualizado de 16.4 millones de unidades durante los últimos cinco meses, aunque la menor actividad a finales de julio sugiere que la debilidad del mercado persistirá para el resto del año.
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