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Trabajadores sindicalizados de una planta de American Axle en Michigan llegaron a un acuerdo preliminar para un nuevo contrato, tras 10 días de una huelga que amenazaba con frenar las líneas de ensamble de un complejo cercano de General Motors (GM), donde se produce la lucrativa gama de pickups de trabajo pesado (heavy duty).
El convenio, que aún deberá ser ratificado por los 970 agremiados, incluye un salario máximo de 30 dólares por hora para el 2030, lo que supone un aumento de más del 36% en un plazo de cuatro años, detalla un reporte de The Wall Street Journal que cita como fuente a Josh Jager, presidente del comité de negociación de la sección 2093 del sindicato de trabajadores automotrices (UAW, por sus siglas en inglés).
“Después de 18 años de sacrificio, estos trabajadores finalmente están recuperando una gran parte de lo que les fue arrebatado”, declaró Shawn Fain, dirigente nacional del UAW, en relación a que, durante la recesión del 2008, los empleados aceptaron una reducción salarial del 50% para mantener la planta abierta.
El salario máximo vigente en la planta para trabajadores de producción regulares es de aproximadamente 22 dólares por hora.
El acuerdo entre el UAW y Dauch Corporation, razón social que adoptó American Axle desde enero pasado, llega a unos días de que GM agotara la reserva de ejes que logró asegurar antes de que comenzara la huelga.
Un reporte de Detroit Free Press indica que la armadora estadounidense apiló inventarios suficientes para operar la planta de ensamble de Flint, Michigan, por dos semanas durante los tres turnos actuales.
El complejo manufacturero produce camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra Heavy Duty (HD) series 2500 y 3500, que si bien sus precios iniciales rondan los 50 mil dólares, fácilmente suelen alcanzar un valor superior a los 100 mil dólares debido al alto grado de equipamiento y personalización que ofrecen.
No obstante, analistas advierten que el impacto pudo ser mayor dado que la planta de Dauch Corp., ubicada en Three Rivers, Michigan, también produce ejes para las pickups medianas Chevy Colorado y GMC Canyon, así como algunos componentes para las versiones ligeras (light duty, LD) de la Silverado y la Sierra.
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