Carlos Arredondo/HorsePower
El mercado automotriz estadounidense dio signos de recuperación en mayo pasado, luego de una racha de tres meses a la baja, en gran parte a un aumento en la venta de vehículos para flotilla, según revelan los datos más recientes.
Estimaciones preliminares de GlobalData indican que en el quinto mes del año fueron comercializadas 1.48 millones de unidades, lo que se traduce en un marginal incremento de 0.6% respecto a mayo del 2025.
Dicho volumen fue resultado de un avance de 0.2% en ventas minoristas y un crecimiento de 2.5% en la comercialización de flotillas. De acuerdo a las mediciones de la firma de análisis, las ventas de los primeros cinco meses del 2026 reflejan un declive de -5% respecto al mismo periodo del año pasado.
Si bien el avance de mayo es mínimo, el resultado superó las expectativas de expertos que veían difícil superar el volumen del año pasado, cuando los aranceles que recién habían entrado en vigencia impulsaron a los consumidores a buscar los últimos modelos libres del gravamen.
S&P Global Mobility había proyectado que las ventas de mayo alcanzarían 1.44 millones de vehículos, lo que se habría traducido, de acuerdo a la firma, en una caída de -1.3%.
Entre las automotrices que aún difunden sus cifras de ventas de manera mensual destaca el caso de Mazda, que rompió una racha de nueve meses consecutivos a la baja con un repunte de 35% con la entrega de más de 39 mil unidades durante mayo.
Si bien se trata del mejor volumen mensual desde julio del año pasado, la marca con sede en Hiroshima acumula un declive de -6.9% en su resultado de los primeros cinco meses del año, que asciende a 164 mil 667 vehículos.
La automotriz japonesa registró importantes incrementos en ventas de varios de sus modelos, entre los que sobresalen un aumento de 107% en la camioneta mediana CX-50 y otro de 68% en el Mazda3.
Las entregas del vehículo compacto, tanto en su versión hatchback como sedán, ascendieron en mayo a 4 mil 121 unidades, la mayor cifra para este mes desde el 2021.
Sin embargo, reportes recientes de la prensa especializada indican que Mazda dejó de surtir este modelo desde México y ahora ambas variantes son importadas desde Japón, debido a que la tasa arancelaria de EU a los autos ligeros de dicho país es inferior.
Otra firma japonesa que reportó buenos resultados fue Honda, con un aumento de 9.9% en mayo derivado de la entrega de casi 149 mil unidades.
Su volumen acumulado de enero a mayo supera ligeramente los 623 mil vehículos, cifra ligeramente menor (-0.2%) a la del año pasado.
Hyundai registró un modesto crecimiento de 3.4% al comercializar más de 94 mil unidades, incluidas las de su marca Genesis, mientras que para su filial Kia el avance fue de 1.9% en la entrega de 80 mil 502 automotores.
Las ventas acumuladas de ambas marcas surcoreanas durante el año ascienden a 764 mil 796 vehículos, cifra que supera a Honda y se ubica a menos de 60 mil unidades del volumen actual de Ford.
Y es que la marca del óvalo azul enfrenta un año difícil debido en gran medida a problemas de abasto de aluminio para la producción de sus populares pickups F-Series, lo cual ha impactado considerablemente su desempeño en el año en curso.
La automotriz con sede en Dearborn, Michigan, reportó un desplome a doble dígito de -13.7% con la comercialización de 189 mil 645 unidades durante mayo, mientras que en los primeros cinco meses el volumen alcanzó los 822 mil 263 vehículos, cifra menor en -11.2% a la de hace un año.
De mantenerse esta tendencia, las firmas surcoreanas en conjunto podrían concluir el año con mayor participación de mercado que Ford.
Tendencia Estable
El consenso entre analistas es que, si bien el mercado estadounidense se mantiene sólido en lo general, el elevado precio promedio de los vehículos, el alto costo de la gasolina y la baja confianza del consumidor influyen cada vez más en la decisión de adquirir un vehículo nuevo.
Sin embargo, existe otro sector de la población con mayor poder adquisitivo, el cual se beneficia de un desempeño récord de los mercados financieros y de exenciones fiscales que recién entraron en vigor, lo que mantendrá los inventarios en movimiento.
S&P Global Mobility proyecta que el volumen alcanzará los 15.8 millones de unidades en 2026, una disminución estimada de -3% con respecto a los 16.38 millones del 2025.
“Las ventas de automóviles se mantienen estables y sólidas a pesar de la inestabilidad geopolítica y la escasez de vehículos asequibles”, afirmó Chris Hopson, titular de pronósticos de ventas de vehículos ligeros en Norteamérica para la firma consultora.
De acuerdo al directivo, el ritmo de ventas durante los últimos tres meses se ha mantenido relativamente constante, impulsado por una ligera tendencia hacia vehículos más eficientes en consumo de combustible, en particular los vehículos eléctricos híbridos (VEH), dado que el precio de la gasolina se mantiene elevado.
“Permanecemos atentos a cualquier señal más clara de una posible reducción del gasto de los consumidores, pero, al menos por ahora, los niveles de ventas de vehículos nuevos se mantienen estables”, concluyó Hopson.
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