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La tendencia bajista en el mercado automotriz estadounidense persistió en abril por tercer mes consecutivo con una caída de ventas estimada en -6.7%, en la comercialización de 1.37 millones de unidades, de acuerdo a estimaciones de GlobalData.
S&P Global en cambio, ubicó el volumen del cuarto mes del año en 1.4 millones de automotores ligeros nuevos, lo que según sus propios registros se traduce en un declive de -4.5%.
Un factor que contribuyó al resultado fue el inusual repunte de ventas registrado hace un año, con la entrada en vigor de los aranceles a vehículos importados, aunque la baja oferta de opciones asequibles también es citada por analistas como una causa importante.
Las ventas del segundo mayor mercado automotriz del mundo comenzaron a desacelerarse a finales del año pasado, una vez que se agotaron los últimos modelos importados libres de arancel en inventario y expiraron los estímulos fiscales a la venta de vehículos eléctricos.
Entre las automotrices que aún reportan sus ventas de manera mensual, todas registraron resultados negativos, pero fue la japonesa Mazda quien mostró el declive más pronunciado, con un desplome de -17% en la entrega de poco más de 31 mil automotores.
La empresa con sede en Hiroshima acumula en el año un volumen de ventas de 125 mil 601 unidades, que se traduce en una caída de -15% respecto al resultado de los primeros cuatro meses del 2025.
Otra compañía con resultados negativos de doble dígito fue Ford Motor Company, la cual registró en abril su cuarto mes consecutivo a la baja con una caída de -15%, al comercializar 178 mil vehículos.
De enero a abril sus ventas acumuladas suman poco menos de 633 mil unidades, lo que representa una caída de -10.4%.
La casa del óvalo azul se ha visto seriamente afectada por los bajos inventarios de sus lucrativas pickups Serie F, debido a que la escasez de aluminio le ha impedido normalizar su volumen de producción, situación que sus ejecutivos estiman llegará hasta la segunda mitad del año.
Toyota se sumó a la tendencia, aunque con un descenso más moderado, al reportar una caída en sus ventas de -4.6% y un volumen de 222 mil unidades. La japonesa ha comercializado 792 mil vehículos en los primeros cuatro meses, un marginal descenso de -1.4% respecto al año pasado.
La empresa logró mantener el interés de los consumidores, abrumados por los altos precios de gasolina, con una amplia gama de vehículos electrificados que representaron un 55.8% de sus ventas totales el mes pasado, un aumento considerable en comparación con el 47.9% registrado en abril del 2025.
La surcoreana Kia registró un descenso de -2.8%, mientras que para su filial Hyundai el declive fue de -1.5%, con volúmenes de entrega de 72 mil 703 y 86 mil 513 unidades, respectivamente.
Cabe destacar que entre ambas armadoras acumulan en el año ventas que rondan las 590 mil unidades, cifra que representa un crecimiento de 1.9% y se queda a menos de 50 mil vehículos de alcanzar a Ford.
Finalmente Honda reportó un resultado plano con la comercialización de 137 mil vehículos. La japonesa acumula en el año una caída de ventas del -3.1% en la entrega de 474 mil unidades.
Vientos en Contra
El consenso entre analistas es que los problemas de asequibilidad persistirán en el mercado automotriz estadounidense, a la vez que el conflicto en Irán contribuirá a mermar el ánimo de los consumidores.
De acuerdo a estimaciones de Edmunds, durante el pasado trimestre el monto a financiar para un vehículo cero millas alcanzó un nuevo máximo histórico de 43 mil 899 dólares, mientras que el pago mensual promedio llegó también a un récord de 773 dólares.
La misma firma estima que el porcentaje de consumidores que adquirieron financiamiento con mensualidades superiores a los mil dólares fue de 20%, casi el mismo que el 20.3% registrado en el último trimestre del año pasado, pero por encima del 17.7% reportado en el periodo enero-marzo del 2025.
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