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La producción de vehículos ligeros registró un descenso de menos de un punto porcentual durante febrero, lo cual deja entrever que la potencial imposición de aranceles por parte del gobierno estadounidense a las importaciones desde México hasta ahora no ha impactado de manera significativa los programas de las armadoras que operan en el país.
Durante el segundo mes del año fueron producidos 317 mil 178 autos y camiones ligeros, cifra 0.9% menor a los 319 mil 828 unidades producidas en el mismo periodo del 2024. El volumen acumulado en el primer bimestre fue de 629 mil 435 automotores, lo que representa una mínima alza de 0.4% respecto al año pasado.
No obstante, las exportaciones registraron una caída de doble dígito tanto en febrero como en el acumulado del primer bimestre. De acuerdo a los datos del Inegi, 258 mil 952 unidades fueron enviadas al exterior durante el segundo mes del año, lo que implica un descenso de 10%, mientras que la cifra bimestral declinó 11.4% al sumar 478 mil 366 vehículos.
Cabe destacar que las cifras de las compañías muestran un desempeño muy dispar, lo que deja entrever que el declive tanto en producción como en exportaciones obedece más a ajustes de inventarios que a algún factor que impacte a todas las empresas por igual, como lo podrían ser las políticas proteccionistas del principal mercado al que estos vehículos van dirigidos.
Un ejemplo claro de esto es Audi, cuya tercera generación de la SUV Q5 recién fue lanzada al mercado, por lo que el volumen de producción en el primer bimestre registra un crecimiento de 49.5%, mientras que sus exportaciones en el mismo periodo muestra un repunte de 151.5%.
Otro caso similar es el de Toyota, quien hace un año comenzaba a producir la cuarta generación de la pickup Tacoma a un ritmo moderado. Sin embargo, una vez consolidado el programa de producción, la empresa reportó un crecimiento de 153.6% en producción y un repunte de 207% en exportaciones.
De igual manera existen casos en que las armadoras reportaron declives pronunciados como es el caso de Volkswagen, cuya producción cayó un 38.3% mientras que sus exportaciones muestran un descenso de 41.9%. Dichas cifras son motivadas por un ajuste en la producción de la SUV Tiguan, la cual registra una caída de 93.8% en producción y un 98.7% en cuanto a exportaciones.
Otra compañía que también ajustó sus volúmenes a la baja fue Stellantis, que en el primer bimestre presentó un declive de 25% en producción y otro de 46% en exportaciones.
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