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La desaceleración de ventas de autos nuevos se acentuó durante agosto pasado en el mercado estadounidense respecto al resultado del mes anterior, según revelan estimaciones de expertos.
Sin embargo, hubo varios factores que hicieron previsible el resultado, mismo que a final de cuentas superó las expectativas de analistas.
Cox Automotive calcula que el volumen total del octavo mes del año ascendió a 1.38 millones de vehículos ligeros de pasajeros, cifra que representa una disminución de -5.8% interanual.
La firma de análisis y consultoría había estimado previo al cierre de mes que el declive sería de -8.5%, debido en parte a que hubo un día menos de ventas en comparación con agosto de 2025, además de que el fin de semana festivo del Día del Trabajo (Labor Day) quedó fuera del periodo de reporte de agosto de este año.
“En definitiva, el resultado de agosto sugiere que el mercado automotor estadounidense —al menos en términos de volumen— sigue teniendo un desempeño mejor de lo esperado”, dijo la compañía en su informe.
Otro de los factores que contribuyó al resultado fue la fuerte caída en las ventas de vehículos eléctricos, debido a que hace un año la demanda de estos modelos llegó a su auge a medida que se acercaba el fin de los estímulos fiscales que incentivaban su compra.
Entre estos casos destaca el del Ford Mustang Mach-E, cuyas ventas se desplomaron -72.5% con la comercialización de poco menos de dos mil unidades durante el mes de agosto.
El potro eléctrico acumula en el año entregas de menos de 15 mil 500 unidades, lo que representa una caída de -55% respecto a los primeros ocho meses del 2025.
De acuerdo a estimaciones extraoficiales, las tres mayores automotrices del mercado estadounidense registraron caídas en su ventas.
Para General Motors y Ford el desplome fue a doble dígito (-11.%), con la comercialización de 223 mil y 164 mil unidades respectivamente, mientras que para Toyota fue de -4.4% con la entrega de 215 mil 500 vehículos.
Honda, en cambio, se vio beneficiada de una demanda récord de vehículos híbridos (HEV) por los altos precios de la gasolina, lo que le ayudó a cerrar el mes con un incremento moderado de 1% en la venta de 134 mil unidades, incluida su marca de lujo Acura.
La automotriz japonesa acumula en el año ventas por un millón 27 mil 465 unidades, volumen que supera en 3.5% al resultado del mismo periodo del 2025.
Stellantis y Kia también registraron incrementos de alrededor del 1% con la entrega de 108 mil y 84 mil unidades respectivamente, aunque en el caso de la surcoreana, se trata del mejor volumen para un mes de agosto a la fecha.
Menos Volumen a Más Valor
Para los expertos, los resultados de agosto fueron sólidos a pesar de las variaciones negativas, pues hay que tomar en cuenta que el mes pasado contó con 26 días de ventas, uno menos que el año pasado, y el Día del Trabajo (Labor Day) cayó en septiembre, lo que desplazó uno de los fines de semana de mayores ventas del sector fuera del periodo de agosto, contrario a lo que ocurrió en el 2025.
“Las ventas de vehículos nuevos en agosto se mantuvieron sólidas a pesar de la considerable incertidumbre económica y las continuas disputas comerciales que acaparan los titulares”, afirmó Charlie Chesbrough, economista sénior de Cox Automotive.
El analista destacó que los altos precios de la gasolina, las tasas de interés en alza y la confianza del consumidor históricamente baja no han disuadido a los compradores de vehículos nuevos de realizar una compra importante tanto como cabría esperar.
“El mercado actual nos recuerda que los compradores de vehículos nuevos de hoy en día son más adinerados, con un excelente historial crediticio o reservas de efectivo, y es posible que no se vean tan afectados por las presiones inflacionarias como otros consumidores”, detalló.
Chesbrough estimó que si la economía y el mercado bursátil logran mantener una senda de crecimiento, aunque sea volátil, es probable que las ventas de vehículos nuevos sigan dicha tendencia.
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