Carlos Arredondo/HorsePower
Si bien BYD (Build Your Dreams) está por cumplir 20 años de operaciones en el entorno automotriz, su historia en México apenas comienza. La compañía inició formalmente operaciones en el país en noviembre de 2022 y su expansión se ha llevado a cabo de manera rápida y agresiva.
Sin embargo, un factor que tal vez está pasando inadvertido es el hecho de que la empresa avanza a pasos agigantados con un catálogo 100% electrificado en un país donde la infraestructura de electromovilidad aún es escasa. Para ahondar al respecto, su director general en México Jorge Vallejo explicó qué hay detrás de esta estrategia.
¿Cómo es que BYD ejecutó con éxito un proceso de transición hacia la electromovilidad que para otras OEMs globales resulta impensable?
En Marzo de 2022, BYD Global tomó una decisión muy potente y retadora apostando enteramente por sostenibilidad y sustentabilidad, ya que dejó de fabricar vehículos de combustión interna para apostar por vehículos 100% eléctricos o 100% PHEVs.
Para ello, se basó en sus propios antecedentes y el ADN de la marca ya que es una empresa de Ingeniería que desarrolla tecnología, calidad, diseño y seguridad gracias a los más de 90 mil ingenieros que trabajan en más de 11 Centros de Diseño Tecnológico en el Mundo y desarrollan más 20 patentes en cada jornada laboral.
A la par, definió una visión global que consiste en reducir emisiones a través de una tecnología accesible para reducir la temperatura del mundo hasta en 1º centígrado.
Si esta medida es evaluada conforme a las cifras de ventas a nivel global, éstas indican que fue una decisión acertada.
Sí, así fue. De hecho, en el mes de marzo, BYD Global vendió 302 mil 459 vehículos de Nueva Energía para lograr un crecimiento de 147.8% año con año, mientras que se alcanzó el nuevo récord de marca al exceder 7 millones de ventas de vehículos de Nueva Energía en el Mundo.
¿Qué ventajas tiene BYD ante sus competidores a lo largo de todo el proceso que implica desde desarrollar un concepto hasta colocar el producto final en el mercado?
La integración vertical desarrollada por BYD a nivel mundial le genera no solo una ventaja en la innovación tecnológica, el diseño y calidad, sino en la velocidad de la creación y entrega de sus productos.
BYD fabrica (sin contar neumáticos y cristales) el 100% de sus productos, además de contar con logística propia, visión centers y muchas ventajas adicionales. El involucramiento del Top Management en las decisiones de negocio para fortalecer cada mercado y asignar el mejor producto a cada uno de estos es clave en la definición de los objetivos de venta, rentabilidad y éxito en cada mercado.
Se sabe que BYD estudia la posibilidad de establecer operaciones de manufactura en México. ¿Cómo se complementarán con los planes que llevan a cabo en Brasil?
En los próximos meses se estará anunciando el sitio o locación en México en donde se construirá la planta automotriz. Tendrá una capacidad anual de 150 mil unidades en la primera etapa, con 150 mil adicionales en su segunda y tercera etapa respectivamente hasta llegar a 450 mil. El mercado mexicano y latinoamericano es clave para la expansión de la marca y por ello la expansión y trascendencia de este gran mercado.
¿Qué factores concretos despertaron el interés de BYD por producir autos en México?
El gran y trascendente mercado en el que otras marcas han incursionado por años. México es clave en la estrategia de electrificación y expansión de la marca.
¿Qué papel juega BYD en la electrificación de la movilidad en México y el Mundo?
El líder mundial de venta de autos de Nueva Energía está desarrollando nuevos modelos y excediendo los límites de rendimiento, costo, diseño y calidad. Punto trascendente lo es la democratización del vehículo eléctrico y el que sea accesible a cada consumidor en sus diseños.
¿Cómo ha sido el recibimiento a BYD por parte del consumidor mexicano?
Muy bueno. Una gran aceptación que nos permite crecer y duplicar ventas mes a mes. De hecho, el objetivo de 50 mil unidades ha sido ampliamente compartido con la red de distribuidores y confían en alcanzar este volumen.
BYD llega con un catálogo 100% electrificado a un país donde la infraestructura en torno a la electromovilidad está sumamente rezagada, ¿cómo han afrontado este reto?
Los subsidios fueron un “must” al inicio ya que probaron ser suficientemente atractivos para los early adopters o compradores iniciales y para los cuales la tecnología era totalmente inaccesible sin estos incentivos.
Los incentivos son finitos, y ya se ha demostrado que no habrá institución ni gobierno federal dispuesto a invertir anualmente gran parte de su presupuesto en el incentivo de esa tecnología.
Lo que se ha demostrado y convalidado como opción de negocio y crecimiento sostenible y sustentable, es el impulso a los nuevos modelos de negocio que genera la tecnología de la cual BYD es líder a nivel mundial en la venta de autos de Nueva Energía.
Esos modelos de negocio implican, nuevos centros de distribución de energía, transformación y todo aquello que alimente a modelos que requieren energía limpia para ser parte del panorama urbano.
Ahora bien, independientemente de lo anterior, BYD, la empresa de Ingeniería y Tecnología líder mundial ha demostrado con una tecnología eficiente, innovadora, sostenible y sustentable y que además ha logrado ser y hacerse accesible para gran parte del mercado consumidor.
Contamos con vehículos PHEV que entregan un rendimiento superior a los mil 100 kilómetros de rendimiento y que no superan los 500 mil pesos de valor en el mercado. A la par, BYD cuenta con vehículos 100% eléctricos que rondan los 350 mil pesos con rendimiento superior a los 400 kilómetros de autonomía.
¿Qué segmento del mercado se ha mostrado más abierto a conocer la propuesta de BYD y a qué lo atribuyen?
Todo el mercado gracias a la gama de modelos que comercializamos en el País.
¿Cuáles son los planes en el corto plazo, qué modelos están por venir, cómo va a ir creciendo la familia BYD en México?
Con ocho lanzamientos en 2024 fortalecerán la gama de manera total y seguramente serán parte trascendente para los siguientes años de nuevos modelos.
¿Existen planes de traer productos de alta gama? ¿Cuándo veremos un U9 rodando en las calles de México?
La U8 y el U9 próximamente rodarán en México seguramente.
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