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La racha de sólidas ventas que el mercado automotor mexicano registró durante el primer trimestre se extendió durante abril pasado, lo que resultó en 118 mil 859 vehículos ligeros comercializados, de acuerdo a datos preliminares del Inegi.
Dicha cifra representa el mayor volumen para un mes de abril del que el organismo tiene registro, al superar por 105 unidades al récord anterior que data del 2016. El resultado también se traduce en un aumento de 8.6% respecto al volumen del cuarto mes del año pasado.
Este dinamismo derivado de una fuerte competencia, tanto entre distribuidores como entre empresas de financiamiento automotriz, llevó también a que por primera vez las agencias del país comercializaran más de medio millón de vehículos cero kilómetros en los primeros cuatro meses del año, al superar el hito por 512 unidades.
Este volumen de 500 mil 512 unidades supera en 4.8% al resultado del mismo periodo del año pasado, y en 1.4%, o bien en 6 mil 689 unidades al máximo histórico previo que corresponde a los primeros cuatro meses del 2017.
De acuerdo a lo difundido por las marcas que participan en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), son las automotrices chinas quienes reportan el crecimiento exponencial, lo que muestra lo relevante que son estos jugadores en el ímpetu que prevalece actualmente en el mercado.
Un ejemplo de lo anterior es Geely, que apenas a finales del año pasado comenzó a transparentar sus resultados ante el Inegi. La compañía comercializó el mes pasado 4 mil unidades, un repunte de 283% respecto a los mil vehículos vendidos hace un año.
Entre enero y abril sus ventas superan las 14 mil 500 unidades, lo que se traduce en un incremento del 275% en comparación a lo que vendió en el mismo periodo del 2025.
De igual manera, aunque con volúmenes más modestos, Changan reportó un incremento de 101% en la comercialización de 2 mil 95 unidades durante abril. La automotriz paraestatal acumula en el año la entrega de 7 mil 345 vehículos, que representa un alza de 80%.
Sin embargo, el buen desempeño no es la norma entre los participantes chinos. Tal es el caso de MG Motor, una de las primeras automotrices de ese país en incursionar en México, que registró una caída de -4.4% en abril pasado con la venta de 4 mil 456 automotores.
No obstante, la marca de origen inglés y que ahora se usa para comercializar modelos de SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation) acumula ventas de 18 mil 760 vehículos, un volumen que supera en 20.6% al del año pasado y que la lleva a tener una participación de mercado superior a la de 3.7%, superior a la de competidores como Hyundai, Ford y Honda.
Entre las marcas de más arraigo en el país, Nissan se mantiene como líder indiscutible con una cuota de 17.3% en la comercialización de más de 86 mil unidades. Dichas ventas acumuladas superan en 2.1% al resultado de hace un año.
Pese a lo anterior, cabe destacar que en un mes histórico la automotriz japonesa mostró resultados planos con la entrega de 19 mil 230 vehículos, solo 21 unidades más que en el cuarto mes del 2025.
En contraste, varias compañías globales registraron crecimientos de doble dígito durante abril. Tal es el caso de Toyota, con un repunte de 18.7% en la comercialización de 10 mil 713 automotores.
La firma se mantiene en el cuarto lugar por participación de mercado con el 8.1% del total en ventas que superan las 40 mil unidades, volumen 3.8% mayor al de hace un año.
Stellantis de igual manera reportó un incremento de 15.8% en la entrega de 7 mil 170 vehículos durante abril.
La multinacional se mantiene en el séptimo lugar con una cuota de 6.5% al acumular ventas que superan las 32 mil unidades, volumen que representa un repunte de 18.5% respecto al del mismo periodo del 2025.
Hyundai se sumó a la fiesta con un incremento de 13.7% en la comercialización de 4 mil 444 autos y camionetas. La surcoreana acumula un volumen de 16 mil 664 unidades, cifra que supera en 2.4% al resultado de hace un año.
Y así como hubo aumentos de doble dígito, también hubo desplomes al mismo ritmo. Como le sucedió a Ford, que durante abril vio sus ventas caer -10.7% al entregar 3 mil 770 automotores.
En el mercado estadounidense, los bajos inventarios de pickups Serie F derivados de la escasez de aluminio le costaron a la casa del óvalo una caída de ventas a un ritmo similar, pero es incierto hasta qué punto esta situación afectó los resultados en México.
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