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Para relanzar su estrategia de electrificación, ahora más centrada en la oferta de motorizaciones híbridas, Stellantis echó mano de nuevas tecnologías de proveedores automotrices en vez de desarrollarlas en casa, revela un reporte de CNBC.
Uno de los primeros ejemplos de este nuevo enfoque se puede encontrar en la nueva Jeep Cherokee, cuya única opción de tren motriz utiliza un sistema híbrido suministrado por Blue Nexus, una empresa conjunta japonesa formada por los proveedores Denso y Aisin, dos compañías estrechamente vinculadas a Toyota Motor Corporation.
Dicho sistema incorpora una transmisión híbrida eléctrica de variación continua con dos motores eléctricos, un concepto similar al utilizado en muchos híbridos de Toyota, como el Prius, uno de los primeros modelos en popularizarlo.
El tren motriz alterna fluidamente entre la asistencia eléctrica y la potencia del motor para maximizar la eficiencia del consumo de combustible. Este diseño permite que el vehículo ofrezca un rendimiento competitivo en la ciudad, a la vez que ofrece la autonomía y la practicidad de un SUV tradicional de gasolina.
El resultado es una Cherokee que, según se informa, alcanza un consumo combinado de aproximadamente 37 millas por galón (15.7 km/l), lo que lo convierte en el Jeep no enchufable más eficiente en consumo de combustible jamás ofrecido en Estados Unidos y Canadá.
Otro ejemplo de esta nueva estrategia se podrá ver en la opción motriz de rango extendido para vehículos eléctricos o EREV, por sus siglas en inglés, que Stellantis lanzará en breve en la Jeep Grand Wagoneer y la pickup Ram 1500.
A diferencia de los híbridos tradicionales, los EREV se impulsan mediante motores eléctricos mientras que un motor de gasolina, en el caso de Stellantis un Pentastar V6, se activa para generar electricidad y recargar las baterías sin detener el trayecto.
Dichos modelos contarán con componentes desarrollados por Bosch para integrarse en diferentes arquitecturas de vehículos. Estos sistemas “listos para usar” permiten a las OEMs adaptar la tecnología electrificada a sus productos con mayor rapidez.
Peter Tadros, presidente de la división de soluciones energéticas de Bosch en Norteamérica, afirmó que el proveedor alemán ha recibido numerosas consultas sobre sus soluciones. “Sin duda, existe un gran interés en estos sistemas”, dijo a CNBC.
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