Con Pacto Salarial, Volkswagen Puebla se Enfoca en 2027

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Trabajadores afiliados al Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (SITIAVW) votaron esta semana a favor del acuerdo alcanzado entre sus representantes y la armadora alemana en el proceso de revisión de contrato colectivo de este año, con lo que se disiparon las posibilidades de huelga en la planta de ensamble ubicada en Puebla.

Dicho pacto implica un ajuste salarial que consta de tres componentes principales: aumento directo al salario de 4.4%; incremento al fondo de ahorro de 0.25% y un pago único de 12 mil pesos que en total suma un incremento global de 8.24%, por un periodo de 12 meses.

“La ratificación de este acuerdo, que entre otros beneficios genera retroactividad al 18 de agosto de 2026, envía una señal de estabilidad, paz laboral y empatía con nuestra casa matriz, en uno de los momentos más desafiantes de su historia reciente”, declaró Volkswagen de México al oficializar el acuerdo.

La negociación se dio mientras el mayor fabricante de autos europeo implementa una difícil reestructuración que implicará el cierre de varias plantas de ensamble y el despido de hasta 100 mil colaboradores alrededor del mundo, lo cual generó en la opinión pública el temor de que la compañía trasladara operaciones fuera del país.

Sin embargo, directivos de Volkswagen revelaron a la prensa nacional que los planes de la compañía en México se mantienen firmes, sobre todo en lo que respecta a la reubicación del programa del Golf en la sede poblana cuya capacidad de producción supera el medio millón de unidades al año.

Y es que cabe resaltar que a diferencia de otras épocas, en las que México y Alemania compartían la responsabilidad de atender la demanda del popular hatchback a nivel mundial, a partir del 2027 la planta de Cuautlancingo será la encargada de abastecer la mayoría de los mercados, lo que implica enormes exigencias técnicas y logísticas que a la vez dificultan el cambio de planes. 

“Ahora tenemos que producir autos con conducción a la derecha, autos híbridos, híbridos enchufables, con diferentes setups y diferentes versiones para todo el mundo y eso está representando un gran reto en la cadena de suministro, en capacitación para todo nuestro personal en la planta y en toda la estrategia para poder estar llegando en forma y en tiempo y con la calidad requerida”, declaró Carlos Henry, director general de Volkswagen México en entrevista a Expansión.

No obstante, con la revisión del contrato colectivo vendrán también ajustes al programa de producción del crossover compacto Taos, el cual operará en un solo turno durante los últimos dos meses del año.

De acuerdo a un reporte de Milenio, la medida aplicará a partir de la primera semana de noviembre hasta el 15 de diciembre, pero después de esta fecha entrará una serie de paros técnicos que traerán como resultado el reinicio de actividades hasta el 2 de enero del 2027.

El informe indica que si bien la medida requerirá la reubicación de al menos mil colaboradores a labores de mantenimiento, actividades auxiliares y preparativos programados, no se prevé el despido de personal alguno.

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