Confirma Mary Barra Arranque Exitoso en Silao

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La presidente y directora ejecutiva de General Motors (GM), Mary Barra, confirmó que el programa de producción de la nueva generación de pickups ligeras Chevrolet Silverado y su contraparte de lujo la GMC Sierra tuvo un arranque exitoso en la planta de ensamble ubicada en Guanajuato.

“La producción ha comenzado en Silao, y los clientes deberían ver los primeros camiones en los concesionarios a finales de año”, dijo Barra al presentar los resultados de la compañía al tercer trimestre, mismos que superaron las expectativas de Wall Street.

La ejecutiva también confirmó que la producción en Fort Wayne, Indiana comenzará en el primer trimestre del próximo año y en la planta de Orion, ubicada en Michigan, para el segundo trimestre. 

El mayor productor automotriz estadounidense reportó ganancias netas de 3 mil 335 mdd, un 151% más que los mil 327 mdd registrados hace un año, mientras que la utilidad en Norteamérica repuntó un 43%, hasta los 3 mil 592 mdd antes de intereses e impuestos.

Los ingresos superaron ligeramente los 50 mil millones de dólares (mdd), un 2.9% más que el año anterior y por encima de los 48 mil 520 mdd previstos por Bloomberg. 

Sin embargo, en lugar de aumentar sus previsiones de beneficios para el año completo, ajustó sus proyecciones, pero anunció un nuevo programa de recompra de acciones por valor de 20 mil mdd.

Fórmula Probada

A decir de Barra, las ganancias netas de GM se duplicaron con creces gracias al aumento de los ingresos por software y servicios de suscripción, pero en particular a las sólidas ventas de sus rentables pickups ligeras.

“El desempeño de las Silverado y Sierra actuales ha sido consistentemente sólido gracias a su diseño, capacidad, tecnología y características innovadoras. Hemos logrado 19 trimestres consecutivos de liderazgo en ventas en Estados Unidos y hemos aumentado nuestra cuota de mercado en 10 puntos porcentuales desde que la generación actual salió a la venta en 2018”, detalló la directiva.

También destacó que en su último año de producción, la generación saliente mantiene sólidas ventas, cuota de mercado y resultados financieros. “Esto demuestra directamente el valor que ofrecemos a nuestros clientes”, agregó.

La ejecutiva afirmó que la nueva generación de camionetas se basa en esta sólida base. “Sus diseños interiores y exteriores son referentes de refinamiento y precisión. Nuestra estrategia de series de acabados nos permite satisfacer a clientes con diferentes presupuestos, a la vez que creamos un camino más claro hacia las configuraciones de mayor valor”, dijo. 

Ejemplificó lo anterior con la High Country, la sub-marca premium de Chevrolet, la cual, asegura, se ha vuelto más exclusiva, moderna y deportiva, con materiales, características y tecnología más cercanos a la experiencia de un SUV de lujo.

“También hemos convertido la elección del motor en un elemento crucial de la escala de valor y una palanca de combinación. Ofreceremos el motor TurboMax de cuatro cilindros con el mejor torque estándar de su clase, nuestro exclusivo motor turbodiésel Duramax de seis cilindros en línea y los nuevos motores V8 de 5.7 y 6.6 litros”, agregó.

El lanzamiento de las nuevas pickups también será crucial para incrementar los ingresos vía suscripciones de software al impulsar significativamente la adopción del sistema de conducción asistida Super Cruise, ya que esta tecnología se convertirá en estándar en las versiones de gama alta de Silverado y Sierra, aunque también se ofrecerá en la mayoría de las demás versiones. 

“Prevemos que la penetración de Super Cruise en camionetas de tamaño completo se multiplicará por cuatro o cinco el próximo año, lo que refleja la fuerte demanda de los clientes y nuestra capacidad para escalar la tecnología a segmentos de clientes clave”, dijo Barra.

La armadora prevé producir aproximadamente la misma cantidad de camionetas en 2027 que en 2026, mientras que para 2028 contará con capacidad adicional “para respaldar el crecimiento del segmento y la cuota de mercado”.

En su intervención, el director financiero Paul Jacobson dijo que las pickups ligeras mantienen un desempeño excepcional de ventas en el último año de su ciclo de producto, con un aumento del 9% interanual. 

“Esto nos encamina a liderar la industria en ventas de camionetas pickup de tamaño completo en 2026 por séptimo año consecutivo, y con las entregas de nuestras nuevas camionetas de servicio ligero previstas para finales del cuarto trimestre, planeamos mantener este impulso en 2027”, adelantó.

En cuanto a la transición, Jacobson destacó que la planta de Silao tuvo cuatro semanas de inactividad antes de comenzar la producción de la nueva camioneta. “Para garantizar un lanzamiento de alta calidad, la producción comenzará a un ritmo controlado y aumentará gradualmente durante los próximos meses y trimestres hasta alcanzar niveles más normales”, detalló.

El directivo detalló que la misma fórmula se aplicará en Fort Wayne, donde se tienen planeadas cuatro semanas de inactividad a partir de mediados de diciembre, con la producción programada para reiniciarse en enero.

Vientos en Contra

Respecto a los aranceles, el CFO reveló que a GM le han costado aproximadamente mil 800 mdd en lo que va del año tras verse beneficiada por el fallo de la Suprema Corte que revirtió algunos de estos gravámenes, por lo que ahora espera que los costos para todo el año terminen en el extremo inferior de un rango de 2 mil 500 a 3 mil 500 mdd. 

También citó otros vientos en contra como el conflicto en Medio Oriente, con el cual los costos de materias primas y logística se han intensificado, en particular los precios del cobre, que están en niveles récord, mientras que los precios del acero HRC están en máximos de cuatro años. 

“Existen claros obstáculos externos, y en algunos casos se están intensificando”, declaró.

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