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Polestar, la submarca de vehículos eléctricos de Volvo, anunció que la administración Trump bloqueará la venta de sus modelos en Estados Unidos después del año en curso, como parte de una prohibición de tecnología conectada vinculada a China.
La medida deriva de una decisión del Departamento de Comercio de Estados Unidos, que denegó a Polestar la autorización en virtud de la Norma de Vehículos Conectados, que prohíbe los vehículos con Bluetooth, Wi-Fi, sistemas celulares y ciertos sistemas satelitales vinculados a China, en nombre de la seguridad nacional.
La norma, adoptada en enero de 2025 bajo la presidencia de Joe Biden y mantenida bajo la de Donald Trump, tiene como objetivo limitar la capacidad de dichos vehículos para recopilar datos confidenciales de los propietarios estadounidenses.
La marca había advertido desde el 2024 que la normativa, en aquel entonces aún bajo análisis, la obligaría a abandonar el mercado estadounidense.
El fabricante de automóviles, propiedad mayoritaria de la automotriz china Geely Holding, declaró que continuará vendiendo el inventario restante de los Polestar 3 y Polestar 4 y mantendrá el servicio para sus clientes actuales.
Si bien la salida obedece a cuestiones regulatorias, también parece tener su origen en el mal desempeño de la marca en el vecino país, de donde Polestar obtuvo solo el 6% de sus ventas en el primer trimestre, mientras que Europa generó el 78%.
Por si fuera poco, la compañía ha necesitado capital de Geely en repetidas ocasiones y el año pasado realizó una división inversa de acciones para mantenerse en bolsa.
No es la primera vez que Polestar es impactada por las políticas estadounidenses en los últimos años. Recientemente la compañía suspendió la venta de su Polestar 2 fabricado en China debido a los aranceles a los que está sujeto el modelo.
Por lo pronto, la producción del Polestar 3, que desde el 2024 se ensambla en la planta de Volvo en Carolina del Sur a la par del EX90, con la que comparte arquitectura, se mantendrá sin cambios en el corto plazo.
Polestar cuenta con 32 concesionarios en Estados Unidos. Los que permanezcan con la marca se convertirán principalmente en puntos de servicio exclusivos para clientes existentes, y las inversiones en franquicias se revisarán caso por caso.
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