Ofrece Volkswagen Vistazo de Compacto Eléctrico Para las Masas

5 febrero, 2025

Carlos Arredondo/HorsePower

Volkswagen reveló un vistazo de lo que será el vehículo eléctrico más asequible de esta marca alemana, cuyo concepto será revelado a principios de marzo próximo y el cual aspira a comercializar a un precio inicial de 20 mil euros.

La imagen difundida solo muestra con claridad los faros y leds diurnos delanteros, pero deja entrever que se trata de un modelo de dimensiones aún más compactas que el ID.2all y el ID.GTI, dos modelos cero emisiones que la compañía develó en el 2023.

“Con la conclusión de las negociaciones de diciembre, hemos puesto en marcha el plan a futuro más grande en la historia de Volkswagen”, dijo Thomas Schäfer, director ejecutivo de la división de autos de pasajeros de la marca durante la presentación.

“Seguimos un sendero ambicioso para asegurarnos de alcanzar nuestros objetivos compartidos con pleno compromiso. Un paso clave en este sentido es hacer que la movilidad eléctrica sea atractiva para todos: esa es nuestra promesa de marca”, agregó el directivo.

Si bien el nombre del nuevo concepto no fue revelado, reportes de la prensa especializada indican que Volkswagen registró en Europa la marca “ID.EVERY1”. No obstante, dichos informes indican que es factible que el nombre se utilice solo durante la develación mientras que la versión de serie se comercialice simplemente como ID.1.

Dicha unidad comenzará a producirse en la planta de Wolfsburg a partir del 2027, para lo cual el complejo industrial se convertirá “en un centro de innovación que establecerá nuevos estándares de producción automotriz”, aseguró Schäfer.

El ejecutivo señaló que la razón por la que la producción de la Golf de combustión interna será reubicada de nuevo en México es precisamente para “hacer espacio para tecnologías modernas” en la sede mencionada.

Con los nuevos procesos de producción que serán instalados en el Pabellón 54 del mayor complejo industrial de esta firma alemana a nivel mundial, se planea producir también una versión 100% eléctrica de la Golf y otra del T-Roc.

Los tres vehículos formarán parte de una nueva generación de productos desarrollados sobre la SSP (Scalable Systems Platform), una plataforma mecatrónica, totalmente digitalizada y altamente escalable basada en una arquitectura de sistema uniforme.

Una vez consolidado este proyecto, hará de Wolfsburg el epicentro de una ofensiva protagonizada por una línea de compactos totalmente eléctricos asequibles, de alta calidad y rentables “de Europa para Europa”, región a la que el directivo se refirió como “la Liga Champions de la ingeniería automovilística”.

Volkswagen considera que proveer electromovilidad de bajo costo con productos de introducción a la marca será una de las piedras angulares de su plan a futuro. Pero dicha estrategia comenzará en el 2026 con la producción de otro compacto denominado ID.2all.

Esta propuesta, revelada bajo el lema “espacioso como un Golf, pero asequible como un Polo”, será el primer modelo basado en una nueva versión de la plataforma modular de tren motriz eléctrico (MEB) denominada MEB Small Platform, la cual se diferencia de por una arquitectura en la que predominan autos de tracción delantera únicamente.

La empresa dijo que el compromiso de que el ID.2all llegue a las agencias distribuidoras de Europa en el 2026 con un precio por debajo de los 25 mil euros se mantiene vigente.

¿Y Qué Hay de México?

Hace justo un año Volkswagen anunció una inversión de 942 millones de dólares para hacer de la planta de San Juan Cuautlancingo, Puebla, “un hub de electromovilidad”. Sin embargo, lo que la armadora reservó fue el nombre del vehículo a producir.

Si bien Volkswagen ya produce el crossover eléctrico ID.4 en Chattanooga, Tennessee, cuyo precio inicial es de 42 mil dólares, lo lógico sería que introdujera a Estados Unidos el ID.3, una versión más compacta que produce en Europa y goza de buena popularidad en esta región.   

No obstante, directivos de Volkswagen han sido enfáticos en que no existen planes de introducir el ID.3 al mercado estadounidense y que en cambio se está pensando en un modelo aún más compacto y asequible.

Dicha versión estaría basada en el concepto ID. 2all, aunque los mismos ejecutivos han reconocido que el modelo puede resultar demasiado compacto y básico para Norteamérica.

Es por eso que, para esta región, la firma alemana está pensando en un vehículo si bien con las dimensiones de un Golf, con un desempeño y equipamiento superior al ID. 2all, es decir algo cercano al concepto ID. GTI.

Si bien es factible que una versión del ID.1 sea desarrollada para México y Sudamérica este modelo bien podría producirse en Brasil, donde la firma alemana lleva a cabo un plan para invertir más de 3 mil millones entre 2022 y 2028 con el fin de producir autos híbridos y eléctricos.

Te puede interesar:

Lanzará Chevrolet Auto Eléctrico de Bajo Costo en México

Inaugura Volkswagen en Puebla Nave de Pintura Sustentable

Primeros Eléctricos de Jeep y Dodge Llegan a Agencias de EU

Recorta VW Empleos en Alemania y Regresa Producción a México