Carlos Arredondo/HorsePower
La industria automotriz instalada en México sumó su segundo mes consecutivo con volumen de producción a la baja, en línea con las ventas moderadas que se registran en el principal mercado de exportación de los modelos que se ensamblan aquí.
Las plantas ensambladoras ubicadas en el país produjeron en el segundo mes del año 311 mil 457 vehículos ligeros, lo que representa una caída de -1.8% respecto a febrero de 2025.
El volumen total del primer bimestre asciende a 625 mil 774 unidades, o bien una diferencia negativa de 3 mil 661 automotores (-0.58%) en comparación al mismo periodo de hace un año.
En el ámbito de las exportaciones el declive fue aún más pronunciado, de -4.4% con el embarque de 247 mil 945 vehículos en febrero, mientras que el volumen acumulado en el primer bimestre asciende a 485 mil 426 unidades, lo que se traduce en un marginal incremento de 1.36% respecto al año pasado.
Los envíos a Estados Unidos en los primeros dos meses del año representaron el 75.7% del total, al sumar 367 mil 455 autos y camionetas. Dicho volumen representa una caída de -8.9% al compararse con el mismo periodo de hace un año.
Durante el segundo mes del año el desempeño de las plantas armadoras fue sumamente dispar, según se desprende de las cifras del Inegi.
Por un lado la sede manufacturera de Audi en San José Chiapa, Puebla, reportó un repunte de 132% en la producción de 11 mil 764 camionetas el pasado mes, mientras que el volumen acumulado en el primer bimestre a casi 23 mil unidades, cifra que supera en 56% a la de hace un año.
Caso contrario registró la planta de BMW en San Luis Potosí, que reportó el ensamble de solo mil 431 vehículos en todo febrero, lo que representa un desplome de -84%. En total, la automotriz bávara produjo 8 mil 900 unidades en los primeros dos meses del año, cifra que se traduce en una caída de -52% respecto al mismo periodo del 2025.
Cabe mencionar que el complejo industrial se encuentra en un importante proceso de adecuaciones para albergar tanto la producción de modelos de la nueva familia de vehículos eléctricos denominada Neue Klasse, como del empaque de baterías de los mismos.
De hecho, trascendió en medios locales que la planta donde se realizará este último proceso será inaugurada este mes, lo que podría explicar en parte la razón de la baja productividad.
Otros declives importantes fueron los de las japonesas Nissan y Mazda, quienes redujeron su producción en -33% y -26% respectivamente.
La primera acumula en el año una caída de -32% con un volumen ligeramente superior a las 82 mil unidades, mientras que para la planta ubicada en Salamanca, Guanajuato, el desplome es de -35% con poco menos de 25 mil autos y crossovers.
También se registraron repuntes a doble dígito, como fue el caso de Stellantis, que incrementó su producción en 29% con más de 40 mil unidades ensambladas durante febrero. En el presente año, la multinacional acumula más de 65 mil camionetas producidas para un alza de 21% respecto al primer bimestre del 2025.
De igual manera, Kia reportó un aumento de 12% en el segundo mes del año con la producción de más de 24 mil vehículos. En el primer bimestre, la surcoreana acumuló un volumen de casi 50 mil unidades para un alza de 8.5%.
Según lo difundido por el Inegi, la planta de Pesquería, Nuevo León inició formalmente el mes pasado la producción en serie de la variante K4 Sportwagon, de la cual casi mil 500 ejemplares salieron de la línea de ensamble.
Honda elevó significativamente (12.5%) durante febrero la producción de la camioneta de su marca principal.
Sin embargo, este incremento vino a costa de reducir el volumen de la variante que produce para su división de lujo Acura, por lo que el aumento real fue de 3.7% para la planta ubicada en el Bajío.
La automotriz japonesa acumula en el primer bimestre un alza también de 3.7% con la producción de 34 mil camionetas.
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