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El director ejecutivo de Scout Motors, Scott Keogh, reveló que más del 80% de las pre-órdenes de sus vehículos corresponden a la variante “Harvester”, el cual es un vehículo eléctrico de rango extendido (EREV) a gasolina, por lo que es factible que esta versión sea la primera en debutar en el mercado estadounidense.
Entrevistado durante la Cumbre BloombergNEF en San Francisco, Keogh aclaró que la versión totalmente eléctrica no desaparecerá.
“Nuestra intención es hacer ambas cosas, pero probablemente comenzaremos con el extensor de autonomía, ya que ahí es donde se concentra el volumen”, señaló el directivo de acuerdo a un reporte del sitio especializado Inside EVs.
A diferencia de los vehículos 100% eléctricos, los EREV cuentan con un generador (comúnmente un motor a gasolina) para recargar las baterías mientras el vehículo se desplaza, lo que incrementa la autonomía de la unidad.
Previamente, directivos de la compañía revelaron que las versiones de rango extendido de Scout contarían con motores de Volkswagen fabricados en la planta de Silao, Guanajuato.
Volkswagen se hizo de la marca Scout en el 2021 con la adquisición de la armadora de vehículos pesados Navistar, ahora International Motors, y la relanzó como una marca de vehículos eléctricos todo terreno un año después.
Scout planea comenzar a producir la pickup Terra y la SUV Traveler a partir del 2027 en una nueva planta en Carolina del Sur cuyo volumen de producción llegará a las 100 mil unidades anuales en un plazo de tres años.
La compañía planea utilizar un modelo de ventas similar al de Tesla en el que los vehículos se venden directamente al consumidor final a través de internet, lo que ha provocado el descontento de concesionarios del resto de las marcas del grupo alemán, quienes ya llevaron el caso a litigio.
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