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Tres meses después de que Toyota anunciara sus planes de trasladar la producción del Tacoma desde su planta de Baja California (TMMBC) a San Antonio (Texas), en un proceso que se prevé que dure aproximadamente cuatro años, el Gobierno estatal mantiene abiertas las negociaciones para atraer nuevas líneas de montaje a las instalaciones, según Kurt Honold, secretario de Economía e Innovación de Baja California.
«No nos centramos en lo que se va a invertir en Texas; nos centramos en la planta de Baja California. Toyota sigue trabajando, sigue operando y sigue fabricando su Tacoma», afirmó Honold.
La estrategia del estado consiste en apoyar a la empresa a la hora de explorar la posibilidad de montar otros modelos en su planta de Tijuana para abastecer al oeste de Estados Unidos. «Lo que estamos estudiando con ellos es cómo podemos ayudarles a expandirse hacia otras líneas de producción», reiteró Honold, subrayando que el anuncio se refiere al traslado de la línea de producción de la Tacoma y no significa que la planta vaya a cerrar.
La reubicación viene impulsada por el entorno arancelario, ya que las políticas comerciales de Estados Unidos han afectado a la cadena de suministro del sector del automóvil y han contribuido a una recesión en la industria de los recambios de automóvil.
El impacto se extiende más allá de Baja California. «Por eso, el corredor automovilístico —que atraviesa Aguascalientes, Querétaro, el Estado de México, Nuevo León y Chihuahua— se ha visto afectado por la industria de los recambios de automóvil», señaló Honold.
En este contexto, las negociaciones entre Baja California y Toyota han cobrado mayor importancia, ya que el estado busca garantizar el funcionamiento de la planta de Tijuana más allá de 2030 atrayendo nuevas líneas de montaje en medio de los cambios relacionados con los aranceles que afectan a la producción automovilística norteamericana.
Mientras tanto, Toyota Motor North America está invirtiendo 3.600 millones de dólares en su planta de San Antonio. La inversión incluye una segunda línea de montaje cuya puesta en marcha está prevista para 2030, lo que creará más de 2.000 puestos de trabajo y aumentará la capacidad de producción anual en aproximadamente 150.000 vehículos.
