La última entrevista en audio de GlobalAutoIndustry.com, titulada «Proveedores automotrices europeos. ¿Quién sobrevive y quién desaparece?», con Ron Hesse, cuenta con la participación de Christian Drenth. Christian fundó DreCo Insights tras observar los efectos de la transformación hacia los vehículos eléctricos en toda la cadena de suministro automovilística europea. Los programas se agotaron. No hay nuevos proyectos en perspectiva. Y los próximos 18 a 24 meses ya no son planificables para ningún proveedor con más del 30 % de sus ingresos vinculados al sector de la automoción. Su trabajo se centra en una pregunta: ¿qué hace un proveedor de automoción antes de que se vacíe la cartera de pedidos? Cuenta con 27 años de experiencia directa con fabricantes de equipos originales (OEM) y proveedores de primer nivel en toda Europa y Estados Unidos, y posee un Executive MBA de la Mannheim Business School y la ESSEC de París. DreCo Insights trabaja con proveedores del sector de la automoción en toda Europa.
En la entrevista de audio de 10 minutos, el Sr. Drenth aborda estas cuestiones:
- ¿Cómo de grave es realmente la situación?
- La producción de automóviles en Europa se desplomó en 2024. Las insolvencias de proveedores en Alemania y Francia se sitúan en niveles no vistos desde 2009. Usted trabaja dentro de estas empresas. ¿Cómo de grave es realmente la situación? ¿Se trata de una corrección temporal o de algo más permanente?
- ¿Qué se necesita para sobrevivir?
- Usted escribió en LinkedIn que, con un margen operativo inferior al cinco por ciento, un proveedor no puede invertir, no puede contratar a buenos profesionales y no puede sobrevivir a la próxima recesión. ¿Qué debe hacer realmente una empresa de nivel 2 o 3 en este momento para seguir siendo viable?
- Mantenerse en la lista de preseleccionados de los fabricantes de equipos originales (OEM).
- Los fabricantes de equipos originales (OEM) están reduciendo su base de proveedores. Perder una plataforma puede significar perder varios años de ingresos. ¿Cómo está cambiando el comportamiento de compra de los OEM y qué diferencia a los proveedores que conservan sus contratos de los que los pierden?
- Las decisiones que importan ahora.