HorsePower
Mientras la próxima generación del BMW Serie 3 se prepara para su lanzamiento, también lo hace el primer sedán de la Neue Klasse, el BMW i3 totalmente eléctrico, cuyos prototipos actualmente se encuentran bajo un intenso programa de validación en el centro de pruebas invernales de BMW Group en Arjeplog, Suecia.
La automotriz bávara reveló que será el próximo 18 de marzo cuando se presente oficialmente al público la versión cero emisiones del BMW Serie 3, un vehículo que por cinco décadas ha sido paradigma del segmento medio premium.
Dicho modelo está programado para entrar en producción en la planta de BMW Group ubicada en Munich a partir del segundo semestre del presente año. Un año después, también comenzará a salir de la línea de ensamble de San Luis Potosí, de acuerdo a los planes que mantiene la automotriz bávara.
“El BMW i3 aplica las características típicas de un sedán deportivo a un concepto de vehículo completamente nuevo definido por el ADN de la serie 3 de BMW. Al mismo tiempo, supera los límites convencionales de la movilidad eléctrica y los lleva a un nuevo territorio, gracias al potencial de nuestra Neue Klasse”, afirma Mike Reichelt, director de Neue Klasse BMW.
La unidad de control, compuesta por el “supercerebro” Heart of Joy y el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control, lleva la dinámica de conducción a un nivel completamente nuevo.
A medida que el BMW i3 se acerca a la fase de producción en serie, el equipo de pruebas y desarrollo está realizando los últimos ajustes de los componentes de dinámica de conducción en las carreteras nevadas y los lagos helados de Suecia.
Las pruebas de resistencia en temperaturas bajo cero y condiciones invernales en las carreteras del extremo norte de Suecia son una tradición para la automotriz bávara.
Las carreteras cubiertas de nieve alrededor de Arjeplog y las superficies especialmente preparadas de los lagos helados proporcionan el entorno ideal para evaluar y ajustar los sistemas de transmisión de potencia, control de deslizamiento, frenos y suspensión.
Los sistemas de control electrónico son un buen ejemplo: los bajos coeficientes de fricción de las superficies cubiertas de nieve y hielo permiten a los ingenieros probar, analizar y optimizar las interacciones de estos sistemas en condiciones reproducibles con precisión.
El Heart of Joy, uno de los cuatro “supercerebros” de la Neue Klasse, se complementa con el software BMW Dynamic Performance Control, desarrollado internamente, para formar la nueva y potente unidad de mando de conducción y dinámica del BMW i3, que controla el tren motriz, la regulación de deslizamiento y estabilidad, los frenos y algunas funciones de la dirección, además del frenado regenerativo.
Con respuestas diez veces más rápidas que las de los sistemas anteriores, el resultado de este salto tecnológico es evidente en el manejo particularmente sencillo y excepcionalmente preciso del nuevo BMW i3.
Incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, el Heart of Joy garantiza una propulsión ágil al tiempo que el control extremadamente rápido de los dos motores eléctricos propicia una estabilidad de conducción superior.
Los motores eléctricos son capaces de procesar y ejecutar las órdenes en fracciones de segundo, lo que permite al BMW i3 ofrecer una conducción ágil y cómoda en cualquier situación. Con las características típicas de la serie 3 de BMW, el BMW i3 crea nuevos paradigmas en la dinámica de conducción.
Tome Nota
BMW i3 50 xDrive, segundo modelo de la Neue Klasse
- Inicio de la producción: segunda mitad de 2026.
- BMW eDrive de sexta generación (Gen6) con tecnología de 800 voltios.
- Capacidad de carga de hasta 400 kW.
- Unidad de propulsión eléctrica con tecnología EESM en el eje trasero y tecnología ASM en el eje delantero.
- Potencia máxima del sistema: 469 hp /345 kW*.
- Par motor (torque) de 476 lb-ft / 645 Nm*.
*Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales.
Te puede interesar:
Así es el BMW iX3, Primer Modelo de la Neue Klasse
Produce BMW Prototipos del Primer Sedán de la “Neue Klasse”
Debuta BMW M2 Set de Accesorios para Pista