Carlos Arredondo/HorsePower
A pesar de un comportamiento dispar entre las principales marcas, la desaceleración del mercado automotriz estadounidense que comenzó a finales del año pasado persistió durante febrero, lo que dejó como resultado un menor volumen de ventas.
Global Data estima que durante el mes pasado se comercializaron 1.18 millones de vehículos ligeros, lo que representa un declive de -3.8% de acuerdo a sus propios cálculos, mientras que S&P Global Mobility ubica la cifra en 1.19 millones (-3.4%) y Cox Automotive en 1.20 millones, una caída de -2.2% según sus registros.
El consenso de los expertos es que el mal clima en gran parte del vecino país, el fin de los créditos fiscales federales para la compra de vehículos eléctricos, el precio de los vehículos e incluso las tensiones geopolíticas, han impactado la confianza de los consumidores al grado de mantenerlos alejados de las salas de exhibición.
Entre las marcas que difundieron el desempeño mensual de sus ventas, Hyundai fue la que reportó los mejores resultados, con un incremento de 5.9% en la entrega de más de 65 mil unidades.
En la misma línea, su filial Kia comercializó 66 mil vehículos para un aumento de 4.3%. En conjunto con la marca de lujo Genesis, el conglomerado surcoreano supera las 262 mil unidades vendidas en el primer bimestre.
En contraste, Ford reportó una caída de -6.3% en febrero con la entrega de 142 mil unidades. Sus ventas acumuladas en el año, incluidas las de la marca Lincoln ascienden a casi 284 mil vehículos, lo que se traduce en un declive de -5.3%.
Toyota mantuvo la buena racha de enero y logró un incremento de 3.2% en la comercialización de casi 181 mil automotores, incluidos los de la marca Lexus. La japonesa acumula un volumen de 358 mil unidades vendidas en el año, que representa una mejora de 5.6%.
El Panorama
S&P Global Mobility estima que los vehículos eléctricos representaron el 5.6% de las ventas, en línea con la participación de aproximadamente el 6% lograda desde octubre de 2025, cuando expiraron los incentivos fiscales federales.
Con los datos de estos primeros dos meses, la firma proyecta que el volumen de ventas alcance los 15.98 millones de unidades en 2026, una disminución estimada del 2 % con respecto al nivel de 2025 de 16.38 millones de unidades..
Chris Hopson, gerente de pronósticos de ventas de vehículos ligeros para Norteamérica, indicó que si bien el volumen de febrero aumentó respecto al mes inmediato anterior, “sería una de las tasas de crecimiento más bajas de enero a febrero de la última década, ya que los consumidores de automóviles siguen enfrentando problemas de asequibilidad”.
No obstante, Cox Automotive detalló que por segmento, los primeros indicadores sugieren que el mercado de camionetas y SUV tuvo un desempeño ligeramente mejor de lo esperado.
Aunado a lo anterior, las ventas de flotillas disminuyeron levemente, mientras que el ritmo de ventas minoristas aumentó un poco en comparación con los niveles de 2025, lo cual aseguraron sus analistas es una señal positiva para el mercado.
La empresa de servicios y consultoría anticipó que en marzo muy probablemente se repita un declive, debido a que hace un año las ventas fueron inusualmente altas por la entrada en vigor de los aranceles implementados por la administración Trump.
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