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En los primeros 10 meses del año, compañías automotrices que operan en Estados Unidos han destinado más de 10 mil 600 millones de dólares (mdd) al pago de aranceles tan solo de vehículos ligeros y autopartes importadas de México y Canadá.
Así lo estima la firma de consultoría Anderson Economic Group, con sede en East Lansing, Michigan, la cual analizó los datos del Buró de Censos estadounidense disponibles hasta julio del presente año y estableció un cálculo para los meses de agosto, septiembre y octubre.
De acuerdo a estos datos, en los primeros siete meses del 2025 el pago de aranceles de vehículos ligeros importados desde México ascendió a más de 3 mil 300 mdd, mientras que los impuestos de las autopartes quedaron ligeramente por debajo de los mil 300 mdd.
En el mismo periodo, el pago por la importación de unidades producidas en Canadá fue de mil 465 mdd. En cambio el monto a pagar por las autopartes canadienses fue de solo 385 mdd.
Con estas cifras, el monto pagado por vehículos ligeros y autopartes provenientes de Canadá y México de enero a julio fue de 6 mil 453 mdd. Anderson Economic Group proyecta que, de mantenerse el ritmo de costos por los tres meses siguientes, el monto por pago de aranceles ascenderá a 10 mil 621 mdd.
“Esta es una enorme factura arancelaria para los fabricantes de automóviles en Estados Unidos que han integrado su producción con plantas en Canadá y México”, declaró Patrick L. Anderson, presidente y director ejecutivo de Anderson Economic Group.
“Incluso esta cifra subestima el costo total de los aranceles, ya que solo incluye las dos categorías principales de importaciones de vehículos motorizados y no incluye aranceles separados sobre el acero y el aluminio, ni las importaciones de Europa o Asia”, añadió.
“No hay forma que las ensambladoras y sus proveedores absorban solos 10 mil millones de dólares. Los consumidores y los trabajadores asumirán parte de estos costos”, concluyó el directivo.
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