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Stellantis dio a conocer que las primeras Ram 1500 modelo 2026 equipadas con el Hemi V8, ahora en versión electrificada, comenzaron a salir de la planta de Sterling Heights, Michigan para ser entregadas a los primeros clientes en ordenarlas.
La automotriz multinacional anunció en junio pasado el regreso del icónico motor al mercado estadounidense, acumulando 10 mil pedidos dentro de las primeras 24 horas de la apertura de órdenes.
Luego de haber anunciado la descontinuación del V8 de 5.7 litros de desplazamiento a principios de esta década, Stellantis decidió reanudar su producción motivada por los cambios en la normatividad ambiental que trajo consigo la administración del presidente Donald J. Trump.
Sin embargo, este regreso vino acompañado de una opción de motorización electrificada denominada eTorque, un sistema híbrido que reemplaza el alternador tradicional por un motor-generador accionado por correa.
Este motor-generador funciona con una batería de 48 voltios para proporcionar frenadas y arranques rápidos y sin problemas, añadir torque al cigüeñal en ciertas situaciones de conducción y regenerar la energía de frenado, lo que mejora la respuesta y la eficiencia.
El sistema permite obtener hasta 130 libras-pie de torque al acelerar desde cero, e incluye otras características que mejoran el rendimiento incluyen sincronización variable de válvulas, tecnología de ahorro de combustible (desactivación de cilindros) y un ventilador de refrigeración eléctrico de 850 vatios con modulación por ancho de pulsos para adaptar el consumo de energía del ventilador a la demanda de refrigeración.
Si bien el Hemi tradicional de 5.7 litros provee 395 caballos de fuerza (hp) y 410 libras-pie de torque, la marca Ram aún no ha revelado las cifras oficiales de desempeño y rendimiento de la opción electrificada.
Solo dio a conocer que la nueva opción ofrece una capacidad de remolque de hasta 11 mil 320 libras y una capacidad máxima de carga útil de mil 650 libras.
Integración Inteligente
El sistema híbrido eTorque almacena energía en una batería compacta de iones de litio de 430 vatios-hora, alojada en un compartimento insonorizado detrás del asiento trasero.
Refrigerado por aire y con ventilación interna, el sistema utiliza dos ventiladores para mantener temperaturas óptimas de la batería, a la vez que es acústicamente transparente para los pasajeros.
Un convertidor de CC a CC de 3 kilovatios reduce los 48 voltios para cargar la batería convencional de 12 voltios y los accesorios eléctricos de la camioneta. El motor Hemi conserva una marcha tradicional para arranques en climas fríos.
Las ventajas de eTorque van más allá del arranque/parada. Optimiza la entrada de cambios y la desactivación de cilindros para ahorrar combustible, al tiempo que suaviza las transiciones al acelerar y frenar, lo que ayuda a reducir el ruido, la vibración y la aspereza (NVH).
Cada Ram 1500 2026 con motor Hemi incluye un nuevo emblema montado en el fender, creado por el equipo de diseño de Ram. “El emblema representa la cabeza del carnero avanzando, impulsada por un bloque Hemi V-8”, reveló Stellantis.
El motor está disponible en los niveles de equipamiento Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Rebel (disponibilidad tardía), Limited y Longhorn del año modelo 2026, como parte de la agresiva estrategia de lanzamiento de productos de la marca para los próximos 18 meses.
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