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El 8.2% de los autos ligeros y el 20.4% de las autopartes que se exportan de México a Estados Unidos aún no cumplen con la regla de origen del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y entran al Mecanismo de Nación Más Favorecida (NMF) de 2.5%, informó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
“Sin embargo, dentro del T-MEC existe un mecanismo de transición y un periodo para que las empresas automotrices cumplan con las reglas de origen, lo cual algunas marcas han aceptado, aunque algunas optarán por el arancel de 2.5%”, explicó José Rogelio Garza Garza, presidente del organismo.
Donald Trump, presidente de Estados Unidos, advirtió que sólo entrarían sin aranceles aquellos productos que cumplan con el T-MEC hasta el 2 de abril. Sin embargo, México cabildea para que todas las exportaciones de vehículos y autopartes entren a Estados Unidos, considerando los acuerdos complementarios.
En conferencia de prensa, el representante de la industria automotriz mexicana afirmó que las empresas que no cumplen con el T-MEC han confirmado que cumplirán con la regla de origen de 75% de Valor de Contenido Regional (VCR) para partes y componentes provenientes de Norteamérica durante el periodo de transición.
Precisó que 91.8% de las exportaciones de vehículos ligeros cumplen con la regla del T-MEC, y el resto se espera que se mantenga en 2.5% y no sea sujeto al arancel de 25% propuesto por el gobierno estadounidense.
“Estamos peleando con el gobierno como industria para que toda la industria en general pueda seguir manejando la preferencia que tenemos o el T-MEC, que ha cubierto a todas las empresas de México. La prórroga que ahora dio Estados Unidos -hasta el 2 de abril- fue para los productos que cumplen (con el 75% de VCR)”, dijo Garza Garza.
Sin mencionar marcas o modelos, el directivo comentó que hay empresas que están en este proceso de transición y que “me han dicho que pueden cumplir cuando termine este periodo”.