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Entre enero y febrero de este año 2025, las ventas al menudeo de camiones y tractocamiones alcanzaron las 6 mil 453 unidades, logrando su segundo mejor primer bimestre del año en los registros de la industria de vehículos pesados en México.
Este desempeño sólo es superado por el alcanzado en 2024, cuando se vendieron 7 mil 470 unidades en el mismo periodo, de acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Así, la venta de camiones y tractocamiones en los dos primeros meses de 2025 disminuyó un 13.6% interanual.
Del total de ventas, el 58.1% correspondió a cabezas tractoras, con 3 mil 754 unidades vendidas. Sin embargo, este segmento disminuyó un 10.6% interanual en los dos primeros meses del año.
Por el contrario, las ventas de camiones de la Clase 8 registraron un crecimiento del 6.9%, alcanzando las mil 956 unidades.
Cabe recordar que la venta de vehículos pesados a principios de 2025 está marcada por el cambio en la normativa de emisiones que, a partir del 1 de enero, obliga a los fabricantes a producir e importar únicamente unidades Euro VI o EPA 10.
Esta situación impulsó un efecto precompra, especialmente en el tramo final de 2024, contribuyendo a que se convirtiera en el año récord de ventas de vehículos pesados.
Este efecto se refleja aún más en los resultados de las ventas mayoristas -del fabricante al distribuidor-, ya que en los dos primeros meses del año se vendieron 4 mil 271 unidades, lo que supone una reducción del 37.5% respecto al mismo periodo de 2024.
En esta línea, todos los segmentos registraron descensos de dos dígitos, siendo los más relevantes los de la Clase 4 (-87.6%), Clase 6 (-80.4%) y Clase 7 (-84.5%).