La última entrevista de GlobalAutoIndustry.com, «Aranceles estadounidenses sobre el acero y el aluminio: efectos en la industria automotriz mundial», cuenta con la participación de Lisa Reisman, directora ejecutiva de MetalMiner, que es la marca líder en inteligencia de precios del mercado de metales. La empresa se ha convertido rápidamente en la PRA (agencia de información de precios) para una serie de precios de metales, entre los que se incluyen: acero eléctrico de grano orientado, una gama completa de precios de acero inoxidable de América del Norte, una gama completa de índices de baterías eMobility y CleanTech, hojalata y otros metales menos utilizados. La plataforma de la empresa, MetalMiner Insights, ofrece previsiones, análisis y soluciones para fabricantes globales de una amplia gama de acero al carbono, metales no ferrosos, metales preciosos y metales menores.
En la entrevista de 15 minutos, la Sra. Reisman aborda estas cuestiones:
- ¿Puede ofrecernos una visión general de los nuevos aranceles sobre el acero y el aluminio y explicar en qué se diferencian/se parecen a la Sección 232?
- ¿Puede explicarnos cómo afectará esto a la industria automotriz en particular?
- Parece que Trump ha dado marcha atrás en los aranceles de Canadá y México. También he oído que podrían aplicarse aranceles recíprocos. ¿Qué aspecto tienen, o más bien qué significan para la industria automotriz?
- ¿Qué recomienda que hagan las empresas en respuesta a estos aranceles?
- ¿Cuál es el plan a largo plazo con los aranceles y cómo es probable que cambie la industria automotriz en EE. UU.?