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Directivos de General Motors (GM) dieron a conocer que han estudiado múltiples escenarios ante la posible implementación de aranceles por parte de la administración del presidente Donald J. Trump para minimizar el impacto en sus finanzas.
Para hacer frente a dichas políticas contempla, entre otras medidas, trasladar parte de su producción de pickups en México y Canadá hacia Estados Unidos donde aún cuenta con capacidad sin utilizar. Sin embargo, también se contempla la posibilidad de utilizar la producción del Bajío para abastecer otros mercados internacionales.
“Hay jugadas que podemos implementar desde esa perspectiva para minimizar el impacto si se imponen aranceles a Canadá o México”, dijo Mary Teresa Barra, directora ejecutiva de GM ante analistas durante la última conferencia de resultados trimestrales.
Barra dijo sentirse motivada por los dichos de la mandataria mexicana Claudia Sheinbaum, quien afirmó que se llevan a cabo conversaciones y se trabaja en materia de migración y otros temas para evitar que dichos gravámenes se implementen, pero se está planeando medidas acordes a cada escenario.
GM reportó un sólido cuarto trimestre con ingresos globales de 47 mil 702 millones de dólares (mdd), cifra 11% superior a la del mismo periodo del 2023 y muy por encima de la estimación de 44 mil 460 mdd hecha por analistas de Bloomberg.
Sin embargo, concluyó el año con ingresos netos de 6 mil mdd, cifra 40.7% menor a los 10 mil 120 mdd obtenidos en 2023. Dicho declive se atribuye a dos factores, un cargo de 4 mil mdd relacionado con la restructuración de su negocio en China y otro por 500 mdd con el fin de dejar de destinar fondos a la compañía de robotaxi Cruise.
GM adquirió una participación mayoritaria en Cruise Automation en 2016, pero dejó de financiarla recientemente y prefirió pagar por dejarla a su suerte y concentrarse en el desarrollo de tecnologías de asistencia al conductor para vehículos personales.
Otro hito importante en el cuarto trimestre, a decir de GM, fue que el negocio de vehículos eléctricos dejó de generar pérdidas, pues gracias a que duplicó su participación de mercado en dicho segmento y a las eficiencias derivadas de una mayor producción, los ingresos por la venta de estas unidades ahora exceden los costos directos de GM para fabricarlos.
Para el 2025, GM prevé que las ganancias se ubicarán en un rango de 13 mil 700 mdd a 15 mil 700 mdd. Esta proyección no contempla los efectos de posibles aranceles o la pérdida de créditos fiscales federales para vehículos eléctricos por parte de la administración Trump.
A decir de su directora ejecutiva, General Motors no asume que estos cambios en las políticas se llevarán a cabo, pero se ajustarán los pronósticos en caso de que se materialicen.
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