Horsepower
El lanzamiento oficial al mercado del Jeep Wagoneer S, no está supeditado a una fecha determinada a pesar de que Stellantis inicialmente dijo que el primer modelo 100% eléctrico de la icónica marca debutaría en este otoño.
Así lo dio a conocer el director ejecutivo de la submarca, Antonio Filosa, al afirmar que ahora la prioridad es que el primer vehículo 100% eléctrico de esta división “no debute mientras la calidad no sea perfecta”.
La automotriz lleva semanas en un intenso proceso de reestructuración de sus operaciones en Norteamérica que implica recortes de personal, renegociaciones con su red de distribuidores, cambios de liderazgos y hasta la venta de un predio rural en Arizona de 16 kilómetros cuadrados donde somete a prueba sus pickups y SUVs.
Todo lo anterior con el fin de poner orden en casa tras lo que ha sido un año decepcionante en ventas y por consiguiente, en resultados financieros. Esto, desde luego, ha derivado en incumplimiento de compromisos adquiridos el año pasado con el sindicato UAW, tanto en inversión para sus plantas como en creación de nuevos empleos.
Parte del esfuerzo por enderezar el barco está enfocado en el lanzamiento del primer vehículo eléctrico bajo la marca Jeep, la Wagoneer S, cuyas primeras unidades de prueba comenzaron a salir de la planta de Toluca en junio pasado, 69 de ellas de acuerdo a datos oficiales.
En entrevista con AutoNews, Filosa dijo que la Wagoneer S “lleva en sí la responsabilidad de ser el primer Jeep eléctrico para el mercado de Norteamérica, que es el más importante de la marca”. “Quiero calidad perfecta y sé que estamos cerca, pero ‘cerca’ no es suficiente”, mencionó al explicar que la calidad de la planta de Toluca aumenta día con día.
Stellantis invirtió mil 600 millones de dólares en la planta de Toluca para equiparle con la versátil plataforma STLA Large, misma que permite alternar entre vehículos de combustión interna y eléctricos en la misma línea de producción.
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