Horsepower
MÉXICO—El Hyundai Creta 2021 llegará a México en las próximas semanas y utiliza una nueva plataforma, compartida con Kona y Seltos. Gracias a esta nueva arquitectura es que logra extender su distancia entre ejes e incrementar su tamaño hasta 4.3 metros de largo. Tiene 19 cm libres respecto al piso y Hyundai declara una capacidad de 408 litros de cajuela.
El motor de 1.6 litros desaparece para abrir paso a un nuevo bloque GAMMA II de 1.5 litros, capaz de generar 113 hp y 106 lb-pie. Sólo está disponible con transmisión manual de seis velocidades en la versión más accesible; el resto emplean una caja automática CVT, con la que ofrece un rendimiento de 13.1 km/l en ciudad y 18.2 km/l en carretera.
La novedad en el Hyundai Creta 2021 es la introducción de un motor turbo de 1.4 litros, que desarrolla 138 hp y 178 lb-pie. Envía su poder al eje delantero mediante una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Hyundai declara un consumo de 13.2 km/l en ciudad y 18.2 km/l en carretera.
La gama del Hyundai Creta 2021 en México queda compuesta por cuatro versiones: GL, GLS, GLS Premium y Limited Turbo. Desde la más accesible se incluyen rines de aluminio, encendido automático de faros, equipo eléctrico, ductos de A/C para la segunda fila, monitor de presión de neumáticos, infotenimiento con pantalla de 8″, cuatro bocinas y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.
A lo largo de la gama se suman elementos como llave inteligente, faros de LED, freno de estacionamiento eléctrico, volante con ajuste de profundidad, infotenimiento con pantalla de 10.25″, asiento del conductor con ajuste eléctrico, climatizador automático, espejo retrovisor electrocrómico, cámara de reversa y cargador inalámbrico para teléfonos.
A diferencia del modelo anterior, que incluía seis bolsas de aire en todas las versiones, el Hyundai Creta 2021 sólo ofrece airbags frontales en sus dos primeras versiones. Las GLS Premium y Limited Turbo serán las únicas con seis airbags. En todas hay frenos ABS, cuatro frenos de disco, control electrónico de estabilidad y cinturón de seguridad pélvico central.
Fuente: Motor Pasión México