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Uno de los temas más debatidos en la renegociación del Tratado Estados Unidos-México-Canadá (USMCA por sus siglas en ingles), fueron las reglas de origen de la industria automotriz, es decir, el porcentaje de los componentes que deben ser fabricados en la región de Norteamérica para que un vehículo esté libre de aranceles.
El nuevo tratado comercial dicta que hay siete partes esenciales que deben ser originarias de América del Norte para que el vehículo no pague aranceles al ser exportado de un país a otro de la región: motor, transmisión, chasis y carrocería, eje, suspensión, sistema de dirección y baterías avanzadas.
“en México, todas las partes deben estar igualmente involucradas en el proceso de incrementar su contenido regional, pero las siete esenciales para las armadoras serán éstas”, considera Oscar Albín, presidente de Industria Nacional de Autopartes.
Por su parte, José Luis de la Cruz, director general del Instituto para el Desarrollo Industrial y Crecimiento Económico (IDIC), ve una panorama positivo en el nuevo tratado comercial ya que representará una oportunidad para que México incremente su participación en este mercado, donde ya lleva cierta ventaja debido a que varias partes del proceso de manufactura vehicular ya se encuentran en el país.