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MÉXICO – La venta de vehículos pesados en México, tuvo una caída del 40% en 2020 respecto al año 2019, vendiendo 23,855 unidades.
Durante el Foro AMDA de Vehículos Comerciales, Mauricio Espinosa, presidente de G20 Inc., firma especializada en la generación de benchmark, presentó un análisis que enfrentaron los distribuidores de camiones durante el año pasado.
El análisis que realiza G20 Inc. considera el comportamiento promedio de los distribuidores, el benchmark de los mejores resultados, así como un comparativo frente a la red de concesionarios de Estados Unidos.
Una de las áreas que mostró resultados favorables fue la postventa con la participación de las ventas totales, el promedio de distribuidores se ubicó en un 31% durante 2020.
Por otro lado, el promedio de distribuidores se ubicó durante 2020 en un 31%, lo cual influyó en el volumen de unidades nuevas, ya que en 2019 este porcentaje fue 26.2% y en 2018 se alcanzó un 25%.
Espinosa explicó que en este indicador el benchmark en México se posicionó en 28.5% en 2020, cifra que está por debajo del 32.1% que lograron los distribuidores en Estados Unidos.
El directivo señaló que en el indicador de absorción, el cual mide el riesgo del negocio, en 2020 el promedio de distribuidores en México se ubicó en 90.7%, no obstante, en 2019 fue de 82% y en 2018 fue del 80%. El benchmark se posicionó en 112.5%, mientras que en Estados Unidos fue de 102.6%.
Es importante señalar que el indicador de absorción permite detectar la medida en que los ingresos del área de posventa contribuyen a absorber los gastos fijos de los distribuidores.
Un elemento donde tienen potencial los distribuidores, es la utilidad bruta generada por empleado, que en 2020 el promedio se ubicó en los MXN$53,334, mientras que el benchmark se ubicó en MXN$69,242 pesos. En comparación, en 2019 el promedio para los distribuidores en Estados Unidos fue de US$4,325.
Al hablar del perfil de los distribuidores, G20 Inc. identifica que existe un área de oportunidad en alcanzar una mayor composición de empleados en las áreas que generan a la productividad, como vendedores o técnicos.
Al exponer sus resultados frente a los distribuidores de vehículos comerciales, Espinosa precisó que dentro de los principales KPI (indicadores) está la venta de unidades nuevas que fue 29.4% en el promedio de distribuidores, mientras que el benchmark logró 25.4%.
En la venta de unidades usadas fue 3.4% para el promedio, mientras el benchmark se ubicó en 4.2 por ciento.
Fuente: T21