HorsePower
El gobierno mexicano presentó el prototipo del Olinia 1, el vehículo eléctrico semiurbano con 50% de contenido nacional que tendrá un costo de 150 mil pesos y cuyas entregas comenzarán en el verano del año próximo.
En la revelación, la unidad fue conducida por la mandataria Claudia Sheinbaum en el hangar 702 de la Base Aérea Militar 1, también conocida como Santa Lucía, en el Estado de México.
El vehículo, con capacidad para 6 pasajeros, tiene una autonomía de más de 125 kilómetros, se impulsa con un motor de 13.5 kilowatts alimentado por una batería de 14.7 kilowatt-hora, y alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora.
La propuesta, “inspirada en modelos exitosos de naciones como China e India”, se desarrolló mediante la colaboración de centros de investigación e instituciones académicas bajo la coordinación de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación del gobierno federal.
A decir del equipo a cargo del desarrollo, el costo de operación de esta unidad será de 49 centavos por kilómetro con una tarifa de energía de 4 pesos por kilowatt hora.
Bajo dicho criterio, su operación será “5 veces menor que un vehículo de gasolina y menos de la mitad de lo que cuesta operar una motocicleta”.
No obstante, cabe destacar que el vehículo no cumple con la normatividad vigente para vehículos ligeros en materia de seguridad, particularmente la NOM-194-SE-2021.
Al respecto, los coordinadores del proyecto indicaron que el modelo fue concebido deliberadamente fuera de dicha normatividad y que ya se trabaja con la Secretaría de Economía para crear un marco regulatorio orientado a este tipo de unidades, por tratarse de un modelo del cual no existe antecedente en el mercado mexicano.
Dicha regulación se enfocará en “vehículos urbanos de baja y media velocidad”, un segmento que actualmente no está contemplado bajo los parámetros de la NOM vigente.
En cuanto al desarrollo de la cadena de suministro, el gobierno federal se ha limitado a decir que la iniciativa fue posible mediante un proyecto de “sociedad mixta”, con transferencia tecnológica de socios de China, Estados Unidos, India y Alemania, cuyo Centro de Creación tendrá lugar en el estado de Puebla.
Sin embargo, reportes basados en la plataforma de transparencia indican que al menos dos empresas de China están involucradas en la proveeduría de componentes, Dayang New Energy Vehicle Co., Ltd y Henrey Automobile Technology, ambas especializadas en vehículos eléctricos ultracompactos.
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