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Toyota presentó la quinta generación de la SUV Highlander, la cual se distinguirá de sus antecesores por ser totalmente eléctrica, con lo que se convertirá en el primer modelo cero emisiones con tres filas de asientos de la marca japonesa en el mercado estadounidense.
El vehículo se caracteriza por líneas limpias, guardafangos anchos, luces diurnas LED de longitud completa y manijas de las puertas integradas que le confieren un atractivo aerodinámico.
En el interior, la cabina cuenta con una gran pantalla táctil de 14 pulgadas, una pantalla del conductor de 12.3 pulgadas, iluminación ambiental personalizable y un amplio cargador de dispositivos en cada fila para comodidad y practicidad.
También contará con un techo panorámico fijo de cristal disponible, el más grande de la gama Toyota, que aporta una sensación de amplitud y luminosidad al habitáculo.
La Highlander 2027 estará disponible en dos versiones: la XLE, con tracción delantera y batería de 77 kilowatt-hora (kWh) de serie, o con tracción total (AWD) y opciones de 77 o 95.8 kWh, mientras que la versión Limited contará con AWD y una batería de 95.8 kWh de serie.
Los modelos con AWD también contarán con características como la Selección Multiterreno y el Control de Arrastre. Todas las versiones contarán con lo último en seguridad y entretenimiento, con Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0) y Toyota Audio Multimedia de serie.
El espacioso interior ofrece tres filas de asientos para hasta siete personas tapizados en SofTex de serie, materiales suaves al tacto en el tablero y las puertas, e iluminación interior personalizable.
Los asientos delanteros calefactables vienen de serie, con asientos delanteros ventilados y asientos de la segunda fila calefactados disponibles. La tercera fila se pliega para ofrecer un área de carga trasera con más de 45 pies cúbicos de almacenamiento.
La nueva Highlander también servirá como fuente de energía móvil gracias a la tecnología de vehículo a carga (V2L), una primicia para un modelo Toyota vendido en Estados Unidos.
Esta tecnología puede alimentar electrodomésticos, como en una fiesta previa al partido, o servir como respaldo de energía en casa en caso de un apagón.
Además, complementa las funciones Charge Assist y ECO Charge de Toyota, diseñadas para que el Highlander pueda cargarse durante las horas punta o cuando la energía pueda generarse a partir de recursos renovables.
Una característica destacada de los vehículos eléctricos de batería (BEV) es su diversión al volante, gracias a su bajo centro de gravedad y al torque instantáneo que ofrecen los motores eléctricos.
Por ello, los ingenieros de Toyota se centraron en diseñar un Highlander totalmente eléctrico que fuera eficiente y potente.
“Nuestro objetivo con el nuevo Highlander era desarrollar un BEV que se adaptara a la vida de los clientes y les hiciera sonreír con una aceleración nítida y una conducción silenciosa”, declaró el ingeniero en jefe de la Highlander, Yoshinori Futonagane.
Para lograr este objetivo, cuenta con 338 caballos de fuerza netos combinados y un torque máximo de 323 lb-pie en los modelos con tracción total (AWD), mientras que los modelos con tracción delantera (FWD) tienen 221 caballos de fuerza netos combinados y 198 lb-pie.
“Esta nueva Highlander está diseñada para ser un líder elegante y de alta tecnología en el segmento de las SUV medianas”, afirmó David Christ, vicepresidente de grupo y gerente general de la división Toyota de Toyota Motor North America.
El directivo aseguró que la nueva y elegante imagen, el espacioso interior y la tecnología de vanguardia la convertirán en una excelente adición a la creciente gama de vehículos eléctricos de batería (BEV) de Toyota.
La Highlander 2027 se ensamblará en la planta de Toyota en Georgetown, Kentucky, con baterías provenientes de la recién inaugurada fábrica de baterías ubicada en Liberty, Carolina del Norte.
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