Freno a las piezas fraudulentas en la industria automotriz mundial

En la última entrevista en audio de GlobalAutoIndustry.com, titulada «Freno a las piezas fraudulentas en la industria automotriz mundial» con Ron Hesse, aparece Roei Ganzarski. Roei es consejero delegado de Alitheon®, cuya tecnología FeaturePrint® proporciona a los artículos lo que las huellas dactilares son para las personas: un identificador único y persistente para todos y cada uno de los artículos, incluidos los productos de la industria del automóvil. Antes de Alitheon, fue Consejero Delegado de magniX, una empresa de propulsión eléctrica para aviación, y fue invitado a declarar ante el Congreso de EE.UU. sobre el futuro de la aviación. Fue reconocido por Business Insider como una de las «100 personas que están transformando los negocios». Antes de magniX, Roei fue Consejero Delegado de BoldIQ, y antes de BoldIQ, trabajó en la familia de empresas Boeing en puestos de responsabilidad cada vez mayores, incluido el de Director General de Servicios de Vuelo de Boeing.
En la entrevista de 24 minutos, el Sr. Roei aborda estas cuestiones:
- ¿Podría empezar describiendo la magnitud y el impacto de las piezas falsificadas y del mercado gris en la cadena de suministro automotriz? ¿Han tenido alguna repercusión los recientes aranceles?
- ¿Cuáles son los riesgos más importantes que plantean estas piezas tanto para los fabricantes como para los consumidores?
- Más allá de las obvias falsificaciones, las piezas del mercado gris también plantean retos. ¿Cuáles son las principales diferencias entre las falsificaciones y el mercado gris en la industria automotriz, y por qué es difícil controlar ambas de forma eficaz?
- Los métodos tradicionales de autenticación de piezas suelen consistir en marcadores físicos o serialización básica. ¿Cuáles son las limitaciones de estos enfoques convencionales frente a actividades fraudulentas cada vez más sofisticadas? ¿Por qué es mejor lo que usted propone?
- De cara al futuro, ¿cuáles cree que son los pasos más importantes que la industria automotriz debe dar colectivamente para construir una cadena de suministro de piezas verdaderamente segura, transparente y fiable?