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El presidente estadounidense Donald J. Trump firmó un par de órdenes ejecutivas este martes que reduce algunos de los aranceles impuestos a la industria automotriz.
La medida, que busca “desapilar” los gravámenes a vehículos terminados y autopartes, fue firmada a bordo del Air Force One en camino a Detroit, Michigan, cuna del sector, con motivo de los primeros 100 días de la segunda gestión del mandatario.
El primer decreto elimina gravámenes adicionales, como los aplicados al acero y al aluminio importados, para aquellas empresas que ya pagan el arancel de 25% sobre vehículos terminados.
La segunda orden permite a las automotrices obtener durante dos años un reembolso del arancel a las autopartes equivalente hasta 15% del valor del vehículo ensamblado en territorio estadounidense en el primer año, y de 10% en el segundo año.
Las armadoras podrán solicitar “un monto de compensación por ajuste de importación equivalente al 3.75% del valor agregado del precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP por sus siglas en inglés) de todos los automóviles ensamblados en los Estados Unidos desde el 3 de abril de 2025 hasta el 30 de abril de 2026”, dice la orden ejecutiva.
La tasa sujeta a reembolso disminuirá a 2.5% en el segundo año y al término de éste quedará sin efecto, señala el anuncio de la Casa Blanca.
El cálculo del 3.75% surge de multiplicar el 15% (porcentaje de piezas importadas que las armadoras afirmaron necesitar tiempo para reemplazar) por el arancel del 25% programado para entrar en vigor el 3 de mayo próximo.
En el segundo año, el reembolso de 2.5% se obtiene multiplicando el 10% (que la administración espera que sea el porcentaje de piezas importadas que aún no se pueden producir en E.U.) por el arancel del 25% sobre las piezas.
El gobierno implementará un sistema en un plazo de 30 días para que los fabricantes presenten la documentación necesaria para las compensaciones. Deberán proporcionar detalles como las cifras de producción proyectadas y la ubicación de las plantas.
“Por ejemplo, si un fabricante produce un auto en EE.UU con 85% de contenido estadounidense o de la región TMEC, la empresa no pagará aranceles en ese vehículo durante el primer año”, ejemplifica el anuncio.
“Si produce un auto con solo 50% de contenido estadounidense o del TMEC y 50% importado de otro lugar, en lugar de pagar arancel por ese 50% de autopartes importadas, se pagará solo sobre el 35% durante el primer año”, se agrega.
Directivos de General Motors, Ford y Stellantis agradecieron por separado las nuevas medidas implementadas por la administración y dijeron estar en disposición para seguir trabajando junto con la Casa Blanca en políticas para fortalecer al sector.
Sin embargo, diversos analistas coincidieron en que el “respiro” para las automotrices es mínimo y no logrará hacer mucho por mitigar los costos de las políticas proteccionistas de Trump.
“Aunque la reducción arancelaria es positiva, esperamos que los beneficios sean limitados contra el costo de estas barreras en general”, dijo Dan Levy, analista sénior para la industria automotriz de Barclays, en una nota a inversionistas.
De acuerdo al ejecutivo, un auto de 50 mil dólares hecho en Estados Unidos puede contener hasta mil 875 dólares en autopartes exentas de aranceles durante el primer año, sin embargo el contenido foráneo en estos vehículos normalmente es mucho mayor.
“Los principales efectos negativos de los aranceles persistirán”, advirtió el analista de Barclays.
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