Horsepower
BYD lanzará a finales del 2025 la segunda generación de su exitosa batería Blade, la cual promete mayor rango de autonomía, pero también un mayor ciclo de vida y varias opciones para reutilizarse.
Así lo reveló Cao Shuang, director administrativo de la División de Ventas de BYD para Asia y Europa a la televisora paraestatal china CGTN, en el marco de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático COP29, que tuvo lugar durante días pasados en Azerbaiyán, de acuerdo a un reporte del portal CnEVPost.
“Estamos pensando en 2025 para introducir la nueva generación de nuestra remarcable Blade Battery, la cual se espera que entregará mejor rango de desempeño para nuestros vehículos”, dijo Shuang, quien agregó que la compañía está trabajando de cerca con socios de varias industrias que dispondrán de las baterías para reutilizarlas en otras aplicaciones con periodos de carga menos intensivos como lo es el uso doméstico.
BYD lanzó la Blade Battery en el 2020, apostando a una química avanzada de fosfato de hierro y litio (LFP) que es más barata que las baterías de iones de litio tradicionales. Dicha ventaja la llevó a convertirse en uno de los mayores fabricantes de baterías para vehículos eléctricos en el mundo, sólo detrás de CATL.
Al cierre del tercer trimestre BYD mantuvo una cuota de mercado global de 16.4% contra 36.7% de su rival connacional, de acuerdo a estimaciones de CnEVPost. A través de su subsidiaria FinDreams, BYD también provee baterías a marcas como Tesla, Toyota, Ford, Kia y Hyundai.
De acuerdo al reporte, el primer vehículo equipado con la batería de nueva generación será el U7, un sedán de la subsidiaria Yangwang, una submarca de ultralujo de BYD cuyos precios de los modelos inician arriba de los 100 mil dólares. La compañía abrió los pedidos para el U7 el pasado 15 de noviembre.
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