Horsepower
MÉXICO—Esta misma semana pudiera quedar definido, por parte de la Secretaría de Economía, el término “esencial” para que la industria fabricante de vehículos pesados reinicie sus actividades productivas, lo que involucra a toda la cadena de valor que se requiere para la fabricación de autobuses, camiones y tractocamiones como lo son autopartes, sistemas, accesorios, carrocerías, equipo aliado, matriculación de los automotores, así como los esquemas inherentes a refacciones y al servicio de las unidades.
Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT, indica que es urgente se defina como “esencial” a esa industria en México, considerando que, en contraste, el gobierno de Estados Unidos ya la tiene catalogada como tal a las compañías de carga y pasaje, lo mismo que a toda su cadena de valor, procesos de soporte y servicio, lo que al no aplicar acciones similares, afectaría el ritmo de fabricación de las empresas del sector en la Unión Americana.
La membresía ejecutiva de la ANPACT, consideraba que este 20 de abril ya deberían haber iniciado actividades las empresas proveedoras y fabricantes de equipo pesado, en apego a lo declarado por el Jefe del Ejecutivo mexicano, lo cual es avalado por algunos abogados de las compañías, al apreciar que el acuerdo define adecuadamente todo lo que es transporte de carga y pasaje y su cadena de valor, en tanto que otros indican que no, porque en el texto del documento oficial emitido no está escrita la palabra manufactura.
Las pláticas de los miembros de la ANPACT con Graciela Márquez Colín, secretaría de Economía del gobierno federal, están orientadas (de acuerdo a lo planteado en el comunicado que le enviaron la semana pasada) a establecer procesos blindados de trabajo pero que contribuyan a echar a andar toda la cadena de valor de la industria del autotransporte de carga y pasaje, sin dejar de atender la contingencia.
Fuente: Auto Motores Informa