En México, seis de cada 10 autos de los modelos más vendidos no podrían, en su versión más económica, ser vendidos en economías más avanzadas, de acuerdo con el programa de evaluación de vehículos nuevos para la región, Latin NCAP.
“Hasta este año, el Volkswagen Jetta básico que se fabrica y vende en México lleva dos bolsas de aire, mientras que en EEUU, pese a salir de la misma planta de ensamblaje, lleva seis bolsas de aire y control de estabilidad”, comentó Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP.
La Profeco y Latin NCAP pidieron a los 18 mayores fabricantes que se comprometan con un código ético para que los vehículos que venden en el país ofrezcan exactamente el mismo nivel de seguridad que los que se venden en otras naciones.